PILOT-H Wireless Yacht Controller sistemos

PILOT-H yra pramoninės klasės Wireless Yacht Controller sistema, skirta nuotoliniam švartavimui ir manevravimui ribotoje erdvėje. Naudodamas rankinį valdymo pultelį, kapitonas gali valdyti sukonfigūruotas laivo funkcijas, tokias kaip varikliai, pavaros, laivapriekio pavairavimo įrenginys, laivagalio pavairavimo įrenginys, inkaro gervė, garsinis signalas ir — kai įdiegtas suderinamas vairo valdymo modulis arba tinkama valdymo sąsaja — laivo vairas.

PILOT-H yra kuriama ir palaikoma Maritronix komandos Klaipėdoje, Lietuvoje. Tai profesionali europietiška belaidė jachtos valdymo sistema, skirta laivų savininkams, montuotojams ir jūrinės įrangos specialistams, kuriems reikia patikimo nuotolinio valdymo švartuojantis, atsitraukiant nuo krantinės, inkaruojantis ir manevruojant mažu greičiu.

PILOT-H Standard ir PILOT-H PRO yra Wireless Yacht Controller sistemos, skirtos nuotoliniam švartavimui, variklių valdymui, laivapriekio ir laivagalio pavairavimo įrenginių valdymui, vairo valdymui, kai tai palaikoma, ir manevrams ribotoje erdvėje.

PILOT-H Standard yra skirta patikimam variklio pavaros įjungimo / išjungimo valdymui. Tai tinkamas sprendimas laivams, kuriuose švartavimui ir manevravimui pakanka variklio įjungimo laisvos eigos apsukomis, pavairavimo įrenginių, inkaro gervės, garsinio signalo ir papildomo vairo valdymo, jeigu jis įdiegtas.

PILOT-H PRO yra proporcinė sistemos versija. Ji suteikia kalibruotą dviejų pakopų proporcinę variklio reakciją, kai reikalinga tikslesnė traukos kontrolė mažu greičiu. PRO valdymo pultelyje naudojami dviejų pakopų variklio valdymo mygtukai. Pirmoji pakopa paprastai naudojama švelniam pavaros įjungimui laisvos eigos apsukomis. Antroji pakopa suteikia stipresnę kalibruotą variklio reakciją, kai manevravimo metu reikia daugiau traukos.

PILOT-H PRO nėra apibrėžiama pagal laivo dydį. Ji gali būti tinkama tiek mažesniems, tiek didesniems laivams, jeigu reikalinga proporcinė variklio reakcija mažu greičiu. Tinkamas modelis priklauso nuo variklio valdymo sistemos, pavaros tipo, pavairavimo įrenginių, vairo sistemos ir reikalingų funkcijų.

PILOT-H skirta laivų savininkams, kapitonams, profesionalioms įguloms, montuotojams, laivų remonto dirbtuvėms ir laivų gamintojams, kuriems reikia nuotoliniu būdu valdyti svarbias laivo funkcijas švartavimosi ir manevravimo ribotoje erdvėje metu.

Sistema naudinga švartuojantis vienam, statant laivą galu į krantinę, inkaruojantis, dirbant su švartavimo lynais, atliekant sportinės žvejybos manevrus, manevruojant siaurose marinose ir situacijose, kai kapitonui reikia atsitraukti nuo pagrindinio valdymo posto, kad geriau matytų laivą, krantinę, fenderius, lynus ar inkaro padėtį.

PILOT-H kuriama ir gaminama Maritronix įmonėje Klaipėdoje, Lietuvoje. Maritronix tiekia Wireless Yacht Controller sistemas klientams Europoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir kitose tarptautinėse rinkose.

Maritronix komanda tiesiogiai padeda klientams ir padeda patvirtinti tinkamą sistemos konfigūraciją prieš pristatymą.

Taip. PILOT-H ir PILOT-H PRO gali būti svarstomos kaip alternatyva laivų savininkams, kurie lygina Wireless Yacht Controller sistemas, tokias kaip Yacht Controller, Dockmate ar kitas nuotolinio švartavimo sistemas.

Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo laivo variklių valdymo sistemos, pavairavimo įrenginių, vairo sistemos, montavimo būdo, saugumo architektūros, reikalingų funkcijų ir nuo to, ar reikalingas standartinis pavaros įjungimo / išjungimo valdymas, ar proporcinė variklio reakcija.

PILOT-H gali valdyti variklius, laivapriekio pavairavimo įrenginį, laivagalio pavairavimo įrenginį, inkaro gervę, garsinį signalą ir papildomą vairo valdymą, kai įdiegtas suderinamas vairo valdymo modulis arba tinkama valdymo sąsaja.

Taip. PILOT-H yra Maritronix Wireless Yacht Controller sistema, skirta nuotoliniam švartavimui, variklių valdymui, laivapriekio pavairavimo įrenginio valdymui, laivagalio pavairavimo įrenginio valdymui, inkaro gervės valdymui ir papildomam vairo valdymui. Laivų savininkai, ieškantys Dockmate alternatyvos, gali lyginti PILOT-H pagal laivo suderinamumą, palaikomas funkcijas, montavimo būdą, valdymo tipą, aptarnavimo galimybes ir saugumo architektūrą.

PILOT-H Standard tinka daugeliui įrengimų, kuriuose reikalingas patikimas pavaros įjungimo / išjungimo valdymas. PILOT-H PRO naudojama tada, kai reikalinga kalibruota dviejų pakopų proporcinė variklio reakcija.

Prieš renkantis Wireless Yacht Controller arba nuotolinio švartavimo sistemą, reikėtų lyginti ne tik rankinį pultelį ar produkto kainą.

Svarbūs aspektai:

• Suderinamumas su įdiegta variklių valdymo sistema
• Suderinamumas su laivapriekio ir laivagalio pavairavimo įrenginiais
• Galimybė integruoti vairo valdymą arba vairo sistemos sąsają
• Inkaro gervės ir papildomų išėjimų palaikymas
• Reikalingas variklio valdymo tipas: pavaros įjungimas / išjungimas arba proporcinis valdymas
• Ar laivui reikalingas specialus gateway modulis arba speciali sąsaja
• Montavimo būdas ir aptarnavimo patogumas
• Saugumo architektūra ir avarinio stabdymo veikimas
• Belaidžio ryšio patikimumas
• Rankinio pultelio išdėstymas ir fizinių mygtukų aiškumas
• Pagalba po montavimo
• Tinkamumas konkretaus laivo manevravimo stiliui ir eksploatavimo sąlygoms

Elektroninėms variklių valdymo sistemoms, tokioms kaip Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yamaha Helm Master, Yanmar VC sistemos, Suzuki Precision Control ir kitoms CAN-Bus arba skaitmeniniu būdu valdomoms sistemoms, gali būti reikalingas specialus gateway modulis arba tinkama sąsaja.

Pagrindinis skirtumas yra tas, kad PILOT-H sukurta kaip pramoninės klasės Wireless Yacht Controller sistema, o ne tik kaip paprastas vartotojiškas nuotolinio valdymo priedas. Sistema skirta profesionaliam jūriniam naudojimui, turi saugumu pagrįstą architektūrą, tvirtą imtuvo konstrukciją, koduotą belaidį ryšį ir aiškią valdymo logiką švartavimui bei manevrams ribotoje erdvėje.

Kitas svarbus skirtumas yra valdymo pultelis. PILOT-H naudoja tikrą rankinį pultelį su aiškiai pažymėtais fiziniais mygtukais, todėl kapitonas gali patogiai ir užtikrintai valdyti sistemą net stresinėje švartavimosi situacijoje. Mygtukų išdėstymas yra lengvai suprantamas, o pagrindines funkcijas, tokias kaip varikliai, laivapriekio pavairavimo įrenginys, laivagalio pavairavimo įrenginys, inkaro gervė, garsinis signalas ir papildomas vairo valdymas, galima greitai atpažinti be meniu naršymo ar žiūrėjimo į jutiklinį ekraną.

Priklausomai nuo laivo konfigūracijos, PILOT-H gali būti integruota su variklių valdymo sistemomis, laivapriekio ir laivagalio pavairavimo įrenginiais, inkaro gerve, garsiniu signalu ir vairo valdymu, kai įdiegtas suderinamas vairo valdymo modulis arba tinkama valdymo sąsaja.

PILOT-H Standard yra skirta patikimam pavaros įjungimo / išjungimo nuotoliniam valdymui. PILOT-H PRO yra proporcinė versija, kuri suteikia kalibruotą dviejų pakopų proporcinę variklio reakciją įrengimuose, kuriuose reikalinga tikslesnė traukos kontrolė mažu greičiu.

Geriausia Wireless Yacht Controller sistema priklauso nuo laivo, įdiegtų variklių valdymo sistemų, pavairavimo įrenginių, vairo sistemos, valdymo posto išdėstymo ir reikalingų funkcijų.

Pavyzdžiui, laivui su dviem varikliais ir laivapriekio bei laivagalio pavairavimo įrenginiais gali reikėti kitokios konfigūracijos nei vieno variklio laivui su vairo valdymo moduliu. Laivui su Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yanmar VC, Suzuki Precision Control, Yamaha Helm Master ar kita elektronine variklių valdymo sistema gali reikėti specialaus gateway modulio arba specialios sąsajos.

PILOT-H Standard paprastai yra tinkamas pasirinkimas, kai pakanka patikimo pavaros įjungimo / išjungimo nuotolinio valdymo. PILOT-H PRO rekomenduojama tada, kai reikalinga proporcinė variklio reakcija mažu greičiu.

Daugeliu atvejų PILOT-H gali būti įdiegta kaip Wireless Yacht Controller sprendimas, kai savininkas svarsto kitą nuotolinio švartavimo sistemą. Tačiau tikslus atsakymas priklauso nuo esamų variklių valdymo sistemų, pavairavimo įrenginių, vairo sistemos, laidų instaliacijos ir reikalingų funkcijų.

PILOT-H nereikėtų rinktis vien tik lyginant prekės ženklus. Tinkama sistema turi atitikti konkrečią techninę laivo konfigūraciją.

Norėdama pateikti teisingą rekomendaciją, Maritronix patikrina variklių valdymo tipą, pavairavimo įrenginių valdymo tipą, vairo sistemą, galimas sąsajas ir reikalingas funkcijas, tokias kaip proporcinis valdymas, vairo valdymas, inkaro gervės valdymas arba gateway integracija.

PILOT-H PRO yra proporcinė Maritronix Wireless Yacht Controller sistemos versija. Ji skirta įrengimams, kuriuose reikalinga tikslesnė variklio reakcija mažu greičiu.

Daugelis standartinių nuotolinio švartavimo sistemų suteikia paprastą įjungimo / išjungimo arba pavaros įjungimo / išjungimo valdymą. PILOT-H PRO papildomai suteikia kalibruotą dviejų pakopų proporcinę variklio reakciją. Pirmoji pakopa paprastai naudojama švelniam pavaros įjungimui laisvos eigos apsukomis, o antroji pakopa suteikia stipresnį kalibruotą traukos lygį, kai reikia daugiau manevravimo galios.

Tai gali būti naudinga švartuojantis, statant laivą galu į krantinę, prisirišant, inkaruojantis, koreguojant padėtį dėl vėjo, srovės ar manevruojant siaurose marinose.

Galimos funkcijos priklauso nuo įdiegtų variklių valdymo sistemų, gateway sąsajos, analoginės sąsajos ir Maritronix sistemos konfigūracijos.

PILOT-H sistemą montuoja kvalifikuotas jūrinės elektros specialistas, Maritronix technikas arba įgaliotas montuotojas. Imtuvas prijungiamas prie laivo variklių valdymo sistemos, pavairavimo įrenginių, inkaro gervės, garsinio signalo ir papildomo vairo valdymo modulio arba vairo sistemos sąsajos, priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos.

Moderniose elektroninėse variklių valdymo sistemose montavimas gali būti atliekamas naudojant specialius Maritronix gateway modulius, plug-and-play kabelių rinkinius, gamintojui pritaikytas sąsajas arba analoginių signalų sąsajas.

Rankinis pultelis suporuojamas su imtuvu, o sistema prieš naudojimą išbandoma. Montavimo trukmė priklauso nuo variklio tipo, valdymo posto išdėstymo, valdomų funkcijų skaičiaus, galimų prijungimo taškų ir laidų prieinamumo.

PILOT-H paprastai integruojama į esamą laivo valdymo sistemą naudojant nuo suderinamumo priklausantį gateway modulį, kabelių rinkinį, relinę sąsają, analoginę sąsają arba specialų valdymo modulį.

Konstrukcinių korpuso pakeitimų paprastai nereikia. Tikslus laidų sujungimas ir montavimo būdas priklauso nuo įdiegtos variklių valdymo sistemos, pavairavimo įrenginių, inkaro gervės, vairo sistemos ir pasirinktos PILOT-H konfigūracijos.

Maritronix patikrina montavimo koncepciją prieš pristatymą.

PILOT-H imtuvas montuojamas sausoje ir prieinamoje vietoje, pavyzdžiui, netoli valdymo posto, už prietaisų skydelio, elektros skyriuje arba kitoje tinkamoje techninėje vietoje.

Galutinė imtuvo montavimo vieta priklauso nuo laivo išdėstymo, antenos padėties, kabelių trasų, aplinkos apsaugos ir aptarnavimo prieinamumo.

PILOT-H komplektą sudaro komponentai, reikalingi sutartai laivo konfigūracijai. Paprastai tai yra rankinis pultelis, imtuvo modulis, antena ir reikalingi kabelių rinkiniai, adapteriai, gateway moduliai arba sąsajos kabeliai pasirinktam variklių valdymo sistemų, pavairavimo įrenginių, inkaro gervės, garsinio signalo ir papildomo vairo valdymo modulio prijungimui.

Tikslus komplektacijos turinys priklauso nuo iš anksto patvirtintos konfigūracijos.

Įprastam nustatymui speciali mobili programėlė nereikalinga. Konfigūracija ir stebėjimas, priklausomai nuo sistemos versijos ir konfigūracijos, pasiekiami per Wi-Fi palaikantį įrenginį naudojant įprastą interneto naršyklę.

Tai padeda išlaikyti sistemą lengvai aptarnaujamą ir nepriklausomą nuo programėlių parduotuvių, specialios diagnostikos programinės įrangos ar konkrečios mobiliosios aplikacijos.

PILOT-H gali būti konfigūruojama daugeliui Volvo Penta EVC įrengimų, priklausomai nuo EVC kartos, variklio tipo, valdymo posto išdėstymo, joystick sistemos, programinės įrangos versijos ir galimų gateway sąsajų.

Kadangi Volvo Penta EVC sistemos skiriasi pagal modelio metus ir konfigūraciją, suderinamumas turi būti patikrintas prieš pristatymą.

PILOT-H gali palaikyti integraciją su Mercury DTS, SmartCraft ir susijusiomis elektroninėmis akseleratoriaus bei pavarų valdymo sistemomis, kai yra tinkamas gateway modulis arba tinkama sąsaja.

Konkreti Mercury arba MerCruiser variklio, valdymo posto, joystick sistemos ir gateway kombinacija turi būti patikrinta prieš įsigyjant sistemą.

PILOT-H gali būti pritaikoma skirtingoms variklių valdymo architektūroms, įskaitant daugelį elektroninių, analoginių ir modernizuotų valdymo sistemų.

Visiškai mechaniniuose arba hidrauliniuose įrengimuose tinkamas sprendimas priklauso nuo esamos akseleratoriaus ir pavarų valdymo sistemos, aktuatoriaus tipo, valdymo svirties, kabelių išdėstymo ir galimų sąsajos taškų. Maritronix turi patikrinti montavimo galimybes prieš patvirtindama suderinamumą.

PILOT-H gali būti konfigūruojama daugeliui pagrindinių jūrinių pavaros valdymo sistemų, priklausomai nuo tikslaus modelio ir galimos sąsajos.

Dažnai užklausiamų sistemų pavyzdžiai:

• Volvo Penta EVC
• Volvo Penta IPS
• Mercury DTS / SmartCraft
• Yamaha Helm Master
• Yanmar VC10 / VC20 / VC30
• Suzuki Precision Control
• Honda iST
• ZF Marine
• Twin Disc
• NHK MEC
• Glendinning
• Kobelt
• Flexball / Ultraflex
• Dometic / SeaStar
• MAN Marine
• MTU
• Caterpillar
• Cummins Marine

Suderinamumas priklauso nuo tikslios valdymo sistemos versijos, laivo konfigūracijos, programinės įrangos versijos, valdymo posto išdėstymo ir galimų gateway sąsajų.

Taip. Laivapriekio ir laivagalio pavairavimo įrenginių valdymas yra viena iš pagrindinių PILOT-H funkcijų ir dažnai konfigūruojama kartu su variklių valdymu.

Priklausomai nuo laivo, PILOT-H gali valdyti laivapriekio pavairavimo įrenginį, laivagalio pavairavimo įrenginį arba abu. Kartu su papildomu vairo valdymu kapitonas gali naudoti variklius, pavairavimo įrenginius ir vairą per rankinį pultelį švartavimosi ir manevravimo ribotoje erdvėje metu.

PILOT-H gali būti integruojama su daugeliu elektrinių ir hidraulinių pavairavimo įrenginių sistemų. Konkretaus pavairavimo įrenginio palaikymas priklauso nuo jo valdymo architektūros, valdymo įtampos, signalo tipo, relinės sąsajos, CAN-Bus sąsajos arba gamintojo valdymo modulio.

Maritronix patikrina pavairavimo įrenginio modelį ir valdymo sistemą prieš patvirtindama suderinamumą.

PILOT-H gali valdyti pagrindinius variklius kartu su laivapriekio pavairavimo įrenginiu, laivagalio pavairavimo įrenginiu, inkaro gerve, garsiniu signalu, vairo valdymu, kai tai palaikoma, ir kitomis sukonfigūruotomis papildomomis funkcijomis.

Bendras galimų kanalų skaičius ir mygtukų priskyrimas priklauso nuo pasirinkto PILOT-H modelio ir montavimo konfigūracijos.

PILOT-H sukurta su keliais saugumo lygiais jūriniam naudojimui. Priklausomai nuo pasirinktos versijos ir konfigūracijos, sistema apima suporuotą siųstuvo ir imtuvo komunikaciją, koduotus belaidžius signalus, stebimą valdymo logiką, saugią būseną praradus signalą ir avarinio stabdymo funkciją.

PILOT-H sistemos pagamintos naudojant pramoninės klasės komponentus ir saugumu pagrįstą valdymo architektūrą. Tikslus saugumo veikimas priklauso nuo sukonfigūruoto variklių ir pavairavimo įrenginių valdymo būdo.

Jeigu belaidis signalas tarp rankinio pultelio ir imtuvo prarandamas, sistema pereina į saugią būseną, skirtą išvengti nepageidaujamo tolesnio judėjimo.

Tikslus veikimas priklauso nuo įdiegtos variklių valdymo sistemos, pavairavimo įrenginio sąsajos ir pasirinktos Maritronix konfigūracijos. Su sistema pateikiamas montavimo vadovas aprašo konkrečiai sukonfigūruotą veikimą.

Ne. Kiekvienas PILOT-H siųstuvas yra suporuotas su konkrečiu imtuvu. Kiti netoliese esantys pulteliai negali valdyti jūsų laivo.

Sistema sukurta taip, kad kitas PILOT-H įrenginys, Yacht Controller siųstuvas, Dockmate siųstuvas ar kitas netoliese esantis belaidis įrenginys negalėtų siųsti komandų jūsų laivui.

Taip. PILOT-H rankinis pultelis sukurtas naudoti jūrinėje aplinkoje ir yra apsaugotas nuo purslų bei drėgnų sąlygų laive. Pultelio korpusas turi IP65 apsaugos klasę ir plūduriuoja vandenyje.

Imtuvas taip pat skirtas jūriniam montavimui, tačiau turi būti sumontuotas pagal montavimo instrukciją tinkamoje apsaugotoje vietoje.

Taip. PILOT-H sistemos turi avarinio stabdymo funkciją. Sistema sukurta atsižvelgiant į jūrinius saugumo reikalavimus ir avarinio stabdymo principus.

Tikslus avarinio stabdymo veikimas ir montavimo reikalavimai priklauso nuo laivo konfigūracijos ir yra aprašomi sistemos dokumentacijoje.

Kiekviena PILOT-H sistema prieš pristatymą testuojama iki 100 metrų belaidžio ryšio atstumu. Atviro vandens arba atviros erdvės sąlygomis gali būti įmanomi ir didesni atstumai, priklausomai nuo antenos padėties, laivo konstrukcijos, aplinkinės įrangos, radijo aplinkos ir montavimo sąlygų.

Sistema visada turi būti naudojama saugiu matomumo atstumu ir pagal naudotojo vadovą.

PILOT-H naudoja specialią koduotą belaidžio ryšio jungtį, sukurtą patikimam jūriniam naudojimui. Tinkamai sumontuota sistema suprojektuota taip, kad būtų atspari įprastiems laive naudojamiems belaidžiams įrenginiams, tokiems kaip Wi-Fi, Bluetooth ir VHF radijas.

Realus veikimas priklauso nuo antenos padėties, laivo konstrukcijos, netoliese esančios elektronikos ir vietinių radijo sąlygų.

Rankinis pultelis turi vizualų ryšio būsenos indikatorių. Tikslus LED indikatorių veikimas ir ryšio būsenos rodymas aprašytas su sistema pateikiamame naudotojo vadove.

PILOT-H Standard paprastai konfigūruojama patikimam pavaros įjungimo / išjungimo variklių valdymui, dažniausiai manevravimui laisvos eigos apsukomis.

PILOT-H PRO yra proporcinė versija. Ji suteikia kalibruotą dviejų pakopų proporcinę variklio reakciją, kai laivo variklių valdymo sistema ir integracijos sąsaja tai palaiko. Pirmoji pakopa paprastai naudojama švelniam pavaros įjungimui laisvos eigos apsukomis. Antroji pakopa suteikia stipresnę kalibruotą variklio reakciją, kai švartavimosi arba manevravimo ribotoje erdvėje metu reikia daugiau traukos.

PILOT-H PRO nereikėtų painioti su laisvai judančia akseleratoriaus svirtimi. Ji suteikia kalibruotus proporcinės reakcijos lygius per rankinį pultelį, priklausomai nuo variklio valdymo sistemos, gateway modulio, analoginės sąsajos ir laivo konfigūracijos.

Taip. PILOT-H gali valdyti pirmyn, neutraliai ir atgal kiekvienam sukonfigūruotam varikliui.

Tikslus veikimas priklauso nuo laivo variklių valdymo sistemos, pavarų valdymo architektūros ir Maritronix integracijos būdo.

PILOT-H gali būti konfigūruojama vieno ir dviejų variklių laivams. Tikslus kanalų išdėstymas, mygtukų funkcijos ir variklio reakcija priklauso nuo laivo konfigūracijos.

Sudėtingesnėms kelių variklių arba specialioms pavaros sistemoms Maritronix turi patikrinti techninius reikalavimus prieš patvirtindama suderinamumą.

Taip. Dviejų variklių įrengimuose PILOT-H gali būti konfigūruojama taip, kad kairysis ir dešinysis varikliai būtų valdomi atskirai. Tai leidžia kapitonui nepriklausomai naudoti variklius švartuojantis ir manevruojant mažu greičiu.

PILOT-H PRO įrengimuose kairiojo ir dešiniojo variklių mygtukai taip pat gali palaikyti dviejų pakopų proporcinę reakciją, jeigu variklio valdymo sistema ir gateway sąsaja tai leidžia.

Taip. PILOT-H gali valdyti laivapriekio pavairavimo įrenginį, laivagalio pavairavimo įrenginį arba abu, priklausomai nuo laivo konfigūracijos.

Kartu su variklių valdymu ir papildomu vairo valdymu tai suteikia kapitonui daugiau kontrolės švartuojantis, prisirišant, statant laivą galu į krantinę ir manevruojant ribotoje erdvėje.

Taip. PILOT-H gali valdyti vairą, kai įdiegtas suderinamas vairo valdymo modulis arba tinkama valdymo sąsaja.

Tai leidžia nuotoliniu būdu valdyti vairą kartu su varikliais ir pavairavimo įrenginiais švartavimosi bei lėto manevravimo metu. Galimos vairo valdymo funkcijos priklauso nuo laivo vairo sistemos, vairo valdymo modulio, valdymo architektūros ir pasirinktos Maritronix konfigūracijos.

Taip. Wireless Yacht Controller sistema gali valdyti vairą, kai laive įdiegtas suderinamas vairo valdymo modulis arba tinkama valdymo sąsaja.

Naudojant tinkamą vairo valdymo sąsają, PILOT-H gali valdyti vairą kartu su varikliais, laivapriekio pavairavimo įrenginiu, laivagalio pavairavimo įrenginiu, inkaro gerve, garsiniu signalu ir kitomis sukonfigūruotomis funkcijomis.

Suderinamumas turi būti patikrintas prieš užsakymą, nes vairo valdymas labai priklauso nuo konkrečios laivo vairo sistemos.

Taip. PILOT-H gali būti konfigūruojama inkaro gervės valdymui, kai įdiegta suderinama sąsaja.

Inkaro gervės valdymas yra viena iš papildomų funkcijų, kuri gali būti įtraukta į PILOT-H sistemą. Galimos funkcijos priklauso nuo įdiegtos inkaro gervės, valdymo laidų, saugumo reikalavimų ir pasirinktos sistemos konfigūracijos.

Taip. PILOT-H gali būti konfigūruojama laivo garsinio signalo valdymui, kai įdiegta tinkama relinė arba kita valdymo sąsaja.

Garsinio signalo valdymas paprastai laikomas papildomu išėjimu ir priklauso nuo pasirinktos sistemos konfigūracijos.

Taip. PILOT-H palaiko nuo suderinamumo priklausančią gateway integraciją su moderniomis variklių valdymo ir laivo valdymo elektronikos sistemomis.

CAN-Bus arba skaitmeniniu būdu valdomoms sistemoms Maritronix gali naudoti specialius gateway modulius, gamintojui pritaikytas sąsajas, analogines sąsajas arba paruoštus plug-and-play kabelių rinkinius.

Tinkamas gateway modulis ir montavimo būdas priklauso nuo laivo variklių valdymo sistemos, valdymo posto, joystick sistemos, pavairavimo įrenginių ir reikalingų funkcijų.

Rinkitės PILOT-H Standard, jeigu jums reikia patikimo belaidžio pavaros įjungimo / išjungimo variklių valdymo kartu su laivapriekio pavairavimo įrenginiu, laivagalio pavairavimo įrenginiu, inkaro gerve, garsiniu signalu ir papildomu vairo valdymu.

Rinkitės PILOT-H PRO, jeigu jums reikia proporcinės variklio reakcijos mažu greičiu. PRO versija suteikia kalibruotą dviejų pakopų proporcinį variklių valdymą. Pirmoji pakopa paprastai naudojama švelniam pavaros įjungimui laisvos eigos apsukomis. Antroji pakopa suteikia stipresnę kalibruotą variklio reakciją, kai manevravimo metu reikia daugiau traukos.

PILOT-H PRO nėra skirta tik dideliems laivams. Tai tinkamas pasirinkimas bet kuriam suderinamam laivui, kuriam reikalinga tikslesnė traukos kontrolė švartuojantis, koreguojant padėtį dėl vėjo ar srovės, statant laivą galu į krantinę arba manevruojant ribotoje erdvėje.

Ne. PILOT-H PRO nėra apibrėžiama pagal laivo dydį.

PILOT-H PRO yra proporcinė sistemos versija. Ji tinka suderinamiems laivams, kuriuose kapitonui reikia tikslesnės variklio reakcijos mažu greičiu nei paprastas pavaros įjungimo / išjungimo valdymas.

Tai gali būti naudinga mažesniuose laivuose, didesnėse jachtose, laivuose su didele vėjo veikiama plokštuma, laivuose, naudojamuose siaurose marinose, vietose su stipria srove ar vėju, ir įrengimuose, kuriuose kalibruota dviejų pakopų variklio reakcija pagerina švartavimo kontrolę.

Dviejų pakopų proporcinė variklio reakcija reiškia, kad variklio valdymo mygtukai turi du paspaudimo lygius.

Pirmoji pakopa aktyvuojama įprastu mygtuko paspaudimu ir paprastai naudojama švelniam pavaros įjungimui laisvos eigos apsukomis.

Antroji pakopa aktyvuojama tą patį mygtuką paspaudus giliau iki antrojo paspaudimo lygio. Tai suteikia stipresnę kalibruotą variklio reakciją, pavyzdžiui, iš anksto nustatytas didesnes apsukas arba stipresnį traukos lygį, priklausomai nuo variklio valdymo sistemos ir montavimo konfigūracijos.

Tikslūs reakcijos lygiai kalibruojami montavimo metu ir priklauso nuo variklio valdymo sistemos, gateway modulio, analoginės sąsajos ir laivo konfigūracijos.

Kai kuriais atvejais atnaujinimas gali būti įmanomas, tačiau tai priklauso nuo pradinės instaliacijos, imtuvo tipo, pultelio tipo, variklio valdymo sąsajos, gateway modulio, laidų instaliacijos ir laivo konfigūracijos.

Susisiekite su Maritronix ir pateikite esamos sistemos duomenis, kad būtų galima įvertinti, ar atnaujinimas techniškai ir ekonomiškai tinkamas.

Kaina priklauso nuo laivo pavaros konfigūracijos, variklių skaičiaus, valdomų funkcijų skaičiaus, reikalingų gateway modulių, pavairavimo įrenginių integracijos, vairo valdymo reikalavimų, inkaro gervės integracijos ir montavimo sudėtingumo.

Rekomenduojama parengti individualų pasiūlymą, nes du laivai su panašiais varikliais vis tiek gali reikalauti skirtingų gateway modulių, laidų, sąsajų arba kalibravimo darbų.

Rankinis pultelis turi baterijos būsenos indikaciją. Tikslus LED veikimas ir baterijos įspėjimas aprašytas su sistema pateikiamame naudotojo vadove.

PILOT-H pultelyje naudojamos baterijos, parinktos ilgam darbui jūrinėmis sąlygomis. Priklausomai nuo versijos ir naudojimo sąlygų, pultelis gali veikti ilgą laiką be įkrovimo arba baterijų keitimo.

Tikslus baterijų tipas, numatomas veikimo laikas ir keitimo procedūra aprašyti su sistema pateikiamame naudotojo vadove.

Pirmiausia patikrinkite baterijos būseną, imtuvo maitinimą, avarinio stabdymo būseną, antenos jungtį ir ar pultelis yra įprastame veikimo diapazone.

Tada peržiūrėkite gedimų diagnostikos skyrių naudotojo vadove. Jeigu problema išlieka, susisiekite su savo pardavėju arba Maritronix pagalbos komanda. Dauguma ryšio problemų gali būti diagnozuotos atlikus kelis pagrindinius patikrinimus.

PILOT-H sistemos sukurtos taip, kad jas galėtų palaikyti Maritronix ir įgaliotas pardavėjų tinklas. Remontas, keitimas, konfigūracijos pagalba ir garantinės procedūros atliekamos per Maritronix arba įgaliotą montuotoją.

Naudotojai neturėtų savarankiškai keisti saugumui svarbios laidų instaliacijos ar vidinės imtuvo elektronikos be patvirtinimo.

PILOT-H sistemos tiekiamos su gamintojo garantija pagal kartu pateiktą garantinę informaciją ir galiojančius Europos teisės aktus.

Tikslios garantijos sąlygos, trukmė ir reikalavimai nurodomi su produktu pateikiamoje garantijos politikoje.

Techniškai PILOT-H sistema kai kuriais atvejais gali būti perkelta į kitą laivą, tačiau tai priklauso nuo naujo laivo variklių valdymo sistemos, pavairavimo įrenginių, vairo sistemos, laidų instaliacijos, gateway reikalavimų ir reikalingų funkcijų.

Prieš saugiai naudojant sistemą kitame laive, reikalingas profesionalus permontavimas ir nauja konfigūracija.