Sistemi PILOT-H Wireless Yacht Controller

PILOT-H è un sistema Wireless Yacht Controller di grado industriale per l’ormeggio remoto e le manovre in spazi ristretti. Tramite un telecomando portatile, lo skipper può controllare le funzioni configurate dell’imbarcazione, come motori, invertitori, propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e — quando è installato un attuatore timone compatibile o un’interfaccia di governo adeguata — anche il timone dell’imbarcazione.

PILOT-H è sviluppato e supportato da Maritronix a Klaipėda, in Lituania. È un sistema europeo professionale di controllo wireless per yacht, progettato per proprietari di imbarcazioni, installatori e professionisti del settore nautico che necessitano di un controllo remoto affidabile durante l’ormeggio, il disormeggio, l’ancoraggio e le manovre a bassa velocità.

PILOT-H Standard e PILOT-H PRO sono entrambi sistemi Wireless Yacht Controller per ormeggio remoto, controllo dei motori, controllo dei propulsori, controllo del timone quando supportato e manovre in spazi ristretti.

PILOT-H Standard è progettato per un controllo affidabile del motore con marcia inserita / marcia disinserita. È ideale per imbarcazioni in cui l’innesto del motore al minimo, il controllo dei propulsori, il salpa ancora, l’avvisatore acustico e il controllo opzionale del timone sono sufficienti per l’ormeggio e la manovra.

PILOT-H PRO è la versione proporzionale del sistema. Aggiunge una risposta proporzionale calibrata del motore a due stadi per installazioni in cui è richiesto un controllo più preciso della spinta a bassa velocità. Il telecomando PRO utilizza pulsanti motore a due stadi. Lo stadio 1 viene normalmente utilizzato per un innesto morbido al minimo, mentre lo stadio 2 fornisce una risposta motore calibrata più forte quando è necessaria maggiore spinta durante la manovra.

PILOT-H PRO non è definito dalla dimensione dell’imbarcazione. Può essere adatto sia a imbarcazioni più piccole sia a imbarcazioni più grandi se è necessaria una risposta proporzionale del motore a bassa velocità. Il modello corretto dipende dal sistema di controllo motori, dal pacchetto di propulsione, dai propulsori, dalla configurazione del timone e dalle funzioni richieste.

PILOT-H è progettato per proprietari di imbarcazioni, skipper, equipaggi professionali, installatori, cantieri navali e costruttori di yacht che devono controllare da remoto funzioni importanti dell’imbarcazione durante l’ormeggio e le manovre in spazi ristretti.

È utile per ormeggiare da soli, ormeggiare di poppa, ancorare, gestire le cime, eseguire manovre di pesca sportiva, manovrare in marina strette e in situazioni in cui lo skipper deve allontanarsi dalla postazione di comando principale per avere una migliore visuale dell’imbarcazione, della banchina, dei parabordi, delle cime o della posizione dell’ancora.

PILOT-H è progettato e prodotto da Maritronix a Klaipėda, in Lituania. Maritronix fornisce sistemi Wireless Yacht Controller a clienti in Europa, negli Stati Uniti e in altri mercati internazionali.

Il team Maritronix supporta direttamente i clienti e aiuta a confermare la configurazione corretta prima della consegna.

Sì. PILOT-H e PILOT-H PRO possono essere presi in considerazione dai proprietari di imbarcazioni che confrontano sistemi Wireless Yacht Controller come Yacht Controller, Dockmate e altre soluzioni di ormeggio remoto.

La scelta corretta dipende dal sistema di controllo motori dell’imbarcazione, dai propulsori, dal sistema di governo, dal metodo di installazione, dall’architettura di sicurezza, dalle funzioni richieste e dal fatto che sia necessario un controllo standard marcia inserita / marcia disinserita oppure una risposta proporzionale del motore.

PILOT-H può controllare motori, propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e controllo opzionale del timone quando è installato un attuatore timone compatibile o un’interfaccia di governo adeguata.

Sì. PILOT-H è un sistema Wireless Yacht Controller di Maritronix per ormeggio remoto, controllo dei motori, controllo dei propulsori, controllo del salpa ancora e controllo opzionale del timone. I proprietari che cercano un’alternativa a Dockmate possono confrontare PILOT-H in base alla compatibilità con l’imbarcazione, alle funzioni supportate, al metodo di installazione, al tipo di controllo, alla facilità di assistenza e all’architettura di sicurezza.

PILOT-H Standard è adatto a molte installazioni in cui è richiesto un controllo affidabile marcia inserita / marcia disinserita. PILOT-H PRO è disponibile quando è necessaria una risposta proporzionale calibrata del motore a due stadi.

Prima di scegliere un Wireless Yacht Controller o un sistema di ormeggio remoto, è importante confrontare più del solo telecomando portatile o del prezzo del prodotto.

Punti importanti:

• Compatibilità con il sistema di controllo motori installato
• Compatibilità con propulsori di prua e di poppa
• Possibilità di controllo del timone o integrazione con un’interfaccia di governo
• Supporto per salpa ancora e uscite ausiliarie
• Tipo di controllo motore richiesto: marcia inserita / marcia disinserita o proporzionale
• Necessità di un gateway dedicato o di un’interfaccia speciale
• Metodo di installazione e facilità di assistenza
• Architettura di sicurezza e comportamento dell’arresto di emergenza
• Affidabilità della comunicazione wireless
• Layout del telecomando e chiarezza dei pulsanti fisici
• Supporto dopo l’installazione
• Idoneità allo stile di manovra e alle condizioni operative dell’imbarcazione

Per controlli elettronici del motore come Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yamaha Helm Master, sistemi Yanmar VC, Suzuki Precision Control e altri sistemi basati su CAN-Bus o controllati digitalmente, può essere necessario un gateway dedicato o un’interfaccia adeguata.

La principale differenza è che PILOT-H è progettato come un sistema Wireless Yacht Controller di grado industriale, non semplicemente come un accessorio di telecomando consumer. Il sistema è costruito per uso marino professionale, con un’architettura orientata alla sicurezza, un design robusto del ricevitore, comunicazione wireless codificata e logica di controllo chiara per ormeggio e manovre in spazi ristretti.

Un’altra differenza importante è il trasmettitore. PILOT-H utilizza un vero telecomando portatile con pulsanti fisici chiaramente marcati, così lo skipper può utilizzare il sistema in modo comodo e sicuro anche in una situazione di ormeggio stressante. La disposizione dei pulsanti è facile da comprendere e le funzioni principali, come motori, propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e controllo opzionale del timone, possono essere identificate rapidamente senza navigare nei menu o guardare un touchscreen.

A seconda della configurazione dell’imbarcazione, PILOT-H può essere integrato con sistemi di controllo motori, propulsori di prua e di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e controllo del timone quando è installato un attuatore timone compatibile o un’interfaccia di governo adeguata.

PILOT-H Standard è progettato per un controllo remoto affidabile marcia inserita / marcia disinserita. PILOT-H PRO è la versione proporzionale e aggiunge una risposta proporzionale calibrata del motore a due stadi per installazioni in cui è richiesto un controllo più preciso della spinta a bassa velocità.

Il miglior Wireless Yacht Controller dipende dall’imbarcazione, dai controlli motore installati, dal sistema di propulsori, dal sistema di governo, dal layout della postazione di comando e dalle funzioni richieste.

Ad esempio, un’imbarcazione bimotore con propulsore di prua e propulsore di poppa può richiedere una configurazione diversa rispetto a un’imbarcazione monomotore con attuatore timone. Un’imbarcazione con Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yanmar VC, Suzuki Precision Control, Yamaha Helm Master o un altro sistema elettronico di controllo motori può richiedere un gateway dedicato o un’interfaccia speciale.

PILOT-H Standard è normalmente la scelta corretta quando è sufficiente un controllo remoto affidabile marcia inserita / marcia disinserita. PILOT-H PRO è consigliato quando è necessaria una risposta proporzionale del motore a bassa velocità.

In molti casi, PILOT-H può essere installato come soluzione Wireless Yacht Controller quando il proprietario sta valutando un altro sistema di ormeggio remoto. Tuttavia, la risposta esatta dipende dai controlli motore esistenti, dai propulsori, dal sistema di governo, dal cablaggio e dalle funzioni richieste.

PILOT-H non deve essere scelto solo confrontando i nomi dei marchi. Il sistema corretto deve corrispondere alla configurazione tecnica dell’imbarcazione.

Per una raccomandazione corretta, Maritronix verifica il tipo di controllo motori, il tipo di controllo dei propulsori, il sistema di governo, le interfacce disponibili e le funzioni richieste, come controllo proporzionale, controllo del timone, controllo del salpa ancora o integrazione tramite gateway.

PILOT-H PRO è la versione proporzionale del sistema Maritronix Wireless Yacht Controller. È progettato per installazioni in cui è necessaria una risposta del motore più precisa a bassa velocità.

Molti sistemi standard di ormeggio wireless offrono un semplice controllo on/off o marcia inserita / marcia disinserita. PILOT-H PRO aggiunge una risposta proporzionale calibrata del motore a due stadi. Lo stadio 1 viene normalmente utilizzato per un innesto morbido al minimo, mentre lo stadio 2 fornisce un livello di spinta calibrato più forte quando è necessaria maggiore potenza di manovra.

Questo può essere utile durante l’ormeggio, l’ormeggio di poppa, l’ancoraggio, la correzione per vento, la correzione per corrente e le manovre in marina strette.

Le funzioni disponibili dipendono dai controlli motore installati, dall’interfaccia gateway, dall’interfaccia analogica e dalla configurazione del sistema Maritronix.

Un sistema PILOT-H deve essere installato da un elettricista nautico qualificato, da un tecnico Maritronix o da un installatore autorizzato. Il ricevitore viene collegato al sistema di controllo motori dell’imbarcazione, ai controlli dei propulsori, al salpa ancora, all’avvisatore acustico e all’attuatore timone opzionale o all’interfaccia di governo, a seconda della configurazione selezionata.

Per sistemi elettronici moderni di controllo motori, l’installazione può utilizzare moduli gateway Maritronix dedicati, cablaggi plug-and-play, interfacce specifiche del produttore o interfacce per segnali analogici.

Il telecomando portatile viene accoppiato al ricevitore e il sistema viene testato prima dell’uso. Il tempo di installazione dipende dal tipo di motore, dal layout della postazione di comando, dal numero di funzioni controllate, dai punti di collegamento disponibili e dall’accessibilità del cablaggio.

PILOT-H normalmente si integra con il sistema di controllo esistente dell’imbarcazione tramite un gateway dipendente dalla compatibilità, un cablaggio, un’interfaccia a relè, un’interfaccia analogica o un modulo di controllo dedicato.

Normalmente non sono necessarie modifiche strutturali allo scafo. Il cablaggio esatto e il metodo di installazione dipendono dal sistema di controllo motori installato, dal sistema di propulsori, dal salpa ancora, dal sistema di governo e dalla configurazione PILOT-H selezionata.

Maritronix verifica il concetto di installazione prima della consegna.

Il ricevitore PILOT-H viene installato in un luogo asciutto e accessibile, ad esempio vicino alla postazione di comando, dietro il pannello strumenti, in un vano elettrico o in un’altra area tecnica adatta.

La posizione finale del ricevitore dipende dal layout dell’imbarcazione, dalla posizione dell’antenna, dal percorso dei cavi, dalla protezione ambientale e dall’accesso per l’assistenza.

Un kit PILOT-H include i componenti necessari per la configurazione concordata dell’imbarcazione. Normalmente include il telecomando portatile, il modulo ricevitore, l’antenna e i cablaggi, adattatori, gateway o cavi di interfaccia necessari per il sistema di controllo motori selezionato, i propulsori, il salpa ancora, l’avvisatore acustico e l’attuatore timone opzionale.

Il contenuto esatto del kit dipende dalla configurazione confermata prima della consegna.

Non è necessaria alcuna app mobile speciale per la configurazione normale. La configurazione e il monitoraggio sono accessibili da un dispositivo con Wi-Fi utilizzando un normale browser web, a seconda della versione e della configurazione del sistema.

Questo aiuta a mantenere il sistema facilmente assistibile senza dipendere da app store, software diagnostici speciali o applicazioni mobili dedicate.

PILOT-H può essere configurato per molte installazioni Volvo Penta EVC, a seconda della generazione EVC, del tipo di motore, del layout della postazione di comando, del sistema joystick, della versione software e delle interfacce gateway disponibili.

Poiché i sistemi Volvo Penta EVC variano in base all’anno del modello e alla configurazione, la compatibilità deve essere confermata prima della consegna.

PILOT-H può supportare l’integrazione con Mercury DTS, SmartCraft e sistemi elettronici correlati di acceleratore e cambio quando è disponibile il gateway o l’interfaccia corretta.

La combinazione specifica di motore Mercury o MerCruiser, postazione di comando, joystick e gateway deve essere verificata prima dell’acquisto.

PILOT-H può essere adattato a diverse architetture di controllo motori, inclusi molti sistemi elettronici, analogici e retrofit.

Per installazioni completamente meccaniche o idrauliche, la soluzione corretta dipende dal sistema esistente di acceleratore e cambio, dal tipo di attuatore, dalla leva di comando, dal percorso dei cavi e dai punti di interfaccia disponibili. Maritronix deve verificare l’installazione prima di confermare la compatibilità.

PILOT-H può essere configurato per molti sistemi principali di controllo della propulsione marina, a seconda del modello esatto e dell’interfaccia disponibile.

Sistemi richiesti frequentemente:

• Volvo Penta EVC
• Volvo Penta IPS
• Mercury DTS / SmartCraft
• Yamaha Helm Master
• Yanmar VC10 / VC20 / VC30
• Suzuki Precision Control
• Honda iST
• ZF Marine
• Twin Disc
• NHK MEC
• Glendinning
• Kobelt
• Flexball / Ultraflex
• Dometic / SeaStar
• MAN Marine
• MTU
• Caterpillar
• Cummins Marine

La compatibilità dipende dalla versione esatta del sistema di controllo, dalla configurazione dell’imbarcazione, dalla versione software, dal layout della postazione di comando e dalle interfacce gateway disponibili.

Sì. Il controllo del propulsore di prua e del propulsore di poppa è una delle funzioni principali di PILOT-H e viene spesso configurato insieme al controllo dei motori.

A seconda dell’imbarcazione, PILOT-H può controllare il propulsore di prua, il propulsore di poppa o entrambi. Con il controllo opzionale del timone, lo skipper può combinare motori, propulsori e governo dal telecomando portatile durante l’ormeggio e le manovre in spazi ristretti.

PILOT-H può essere integrato con molti sistemi di propulsori elettrici e idraulici. La compatibilità con un propulsore specifico dipende dall’architettura di controllo del propulsore, dalla tensione di comando, dal tipo di segnale, dall’interfaccia a relè, dall’interfaccia CAN-Bus o dal modulo di controllo specifico del produttore.

Maritronix verifica il modello del propulsore e il sistema di controllo prima di confermare la compatibilità.

PILOT-H può controllare i motori principali insieme a propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico, controllo del timone quando supportato e ulteriori funzioni ausiliarie configurate.

Il numero totale di canali disponibili e l’assegnazione dei pulsanti dipendono dal modello PILOT-H selezionato e dalla configurazione di installazione.

PILOT-H è progettato con più livelli di sicurezza per uso marino. A seconda della versione e della configurazione selezionate, il sistema include comunicazione accoppiata tra trasmettitore e ricevitore, segnalazione wireless codificata, logica di controllo monitorata, comportamento sicuro in caso di perdita del segnale wireless e funzione di arresto di emergenza.

I sistemi PILOT-H sono progettati con componenti di grado industriale e un’architettura di controllo orientata alla sicurezza. Il comportamento di sicurezza esatto dipende dal metodo configurato per il controllo dei motori e dei propulsori.

Se il segnale wireless tra il telecomando portatile e il ricevitore viene perso, il sistema entra in uno stato sicuro progettato per prevenire movimenti continui non intenzionali.

Il comportamento esatto dipende dal sistema di controllo motori installato, dall’interfaccia dei propulsori e dalla configurazione Maritronix selezionata. Il manuale di installazione fornito con il sistema descrive il comportamento configurato.

No. Ogni trasmettitore PILOT-H è accoppiato con il proprio ricevitore specifico. Altri telecomandi nelle vicinanze non possono prendere il controllo dell’imbarcazione.

Il sistema è progettato in modo che un’altra unità PILOT-H, un trasmettitore Yacht Controller, un trasmettitore Dockmate o qualsiasi altro dispositivo wireless vicino non possano inviare comandi alla vostra imbarcazione.

Sì. Il telecomando portatile PILOT-H è progettato per l’uso in ambiente marino ed è protetto contro spruzzi e condizioni umide a bordo. L’involucro del trasmettitore ha grado di protezione IP65 e galleggia in acqua.

Anche il ricevitore è progettato per l’installazione marina, ma deve essere installato secondo le istruzioni in un luogo protetto adeguato.

Sì. I sistemi PILOT-H includono la funzione di arresto di emergenza. Il sistema è progettato tenendo conto dei requisiti di sicurezza marina e dei principi di arresto di emergenza.

Il comportamento esatto dell’arresto di emergenza e i requisiti di installazione dipendono dalla configurazione dell’imbarcazione e sono descritti nella documentazione del sistema.

Ogni sistema PILOT-H viene testato prima della consegna fino a una distanza wireless di 100 metri. In condizioni di acqua aperta o aree aperte, possono essere possibili distanze maggiori a seconda della posizione dell’antenna, del layout dell’imbarcazione, delle apparecchiature circostanti, dell’ambiente radio e delle condizioni di installazione.

Il sistema deve essere sempre utilizzato entro una distanza visiva sicura e secondo il manuale utente.

PILOT-H utilizza un collegamento wireless codificato dedicato, progettato per un funzionamento marino affidabile. Quando installato correttamente, il sistema è progettato per resistere alle interferenze di dispositivi wireless comuni a bordo, come Wi-Fi, Bluetooth e radio VHF.

Le prestazioni reali dipendono dal posizionamento dell’antenna, dalla struttura dell’imbarcazione, dall’elettronica vicina e dalle condizioni radio locali.

Il telecomando portatile fornisce un’indicazione visiva dello stato di connessione. Il comportamento esatto dei LED e l’indicazione dello stato di connessione sono descritti nel manuale utente fornito con il sistema.

PILOT-H Standard viene normalmente configurato per un controllo affidabile del motore marcia inserita / marcia disinserita, generalmente per manovre al regime minimo.

PILOT-H PRO è la versione proporzionale. Fornisce una risposta proporzionale calibrata del motore a due stadi quando il sistema di controllo motori dell’imbarcazione e l’interfaccia di integrazione lo consentono. Lo stadio 1 viene normalmente utilizzato per un innesto morbido al minimo. Lo stadio 2 fornisce una risposta motore calibrata più forte quando è necessaria maggiore spinta durante l’ormeggio o le manovre in spazi ristretti.

PILOT-H PRO non deve essere confuso con una leva acceleratore a movimento libero. Fornisce livelli calibrati di risposta proporzionale tramite il telecomando portatile, a seconda del sistema di controllo motori, del gateway, dell’interfaccia analogica e della configurazione dell’imbarcazione.

Sì. PILOT-H può fornire il controllo avanti, folle e indietro per ogni motore configurato.

Il comportamento esatto dipende dal sistema di controllo motori dell’imbarcazione, dall’architettura di controllo dell’invertitore e dal metodo di integrazione Maritronix.

PILOT-H può essere configurato per imbarcazioni monomotore e bimotore. Il layout esatto dei canali, le funzioni dei pulsanti e la risposta del motore dipendono dalla configurazione dell’imbarcazione.

Per installazioni multimotore più complesse o sistemi di propulsione speciali, Maritronix deve verificare i requisiti tecnici prima di confermare la compatibilità.

Sì. Nelle installazioni bimotore, PILOT-H può essere configurato per controllare separatamente le funzioni del motore di sinistra e del motore di dritta. Questo consente allo skipper di utilizzare i motori in modo indipendente durante l’ormeggio e le manovre a bassa velocità.

Nelle installazioni PILOT-H PRO, anche i pulsanti motore di sinistra e di dritta possono supportare una risposta proporzionale a due stadi quando il sistema di controllo motori e l’interfaccia gateway lo consentono.

Sì. PILOT-H può controllare il propulsore di prua, il propulsore di poppa o entrambi, a seconda della configurazione dell’imbarcazione.

Combinato con il controllo dei motori e il controllo opzionale del timone, questo offre allo skipper maggiore autorità di controllo durante l’ormeggio, l’ancoraggio, l’ormeggio di poppa e le manovre in spazi ristretti.

Sì. PILOT-H può controllare il timone quando è installato un attuatore timone compatibile o un’interfaccia di governo adeguata.

Questo consente di controllare il governo da remoto insieme a motori e propulsori durante l’ormeggio e le manovre a bassa velocità. Le funzioni di governo disponibili dipendono dal sistema di governo dell’imbarcazione, dall’attuatore timone, dall’architettura di controllo e dalla configurazione Maritronix selezionata.

Sì. Un Wireless Yacht Controller può controllare il timone quando l’imbarcazione è dotata di un attuatore timone compatibile o di un’interfaccia di governo adeguata.

Con l’interfaccia di governo corretta, PILOT-H può controllare il timone oltre a motori, propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e altre funzioni configurate.

La compatibilità deve essere verificata prima dell’ordine, perché il controllo del timone dipende fortemente dal sistema di governo dell’imbarcazione.

Sì. PILOT-H può essere configurato per controllare il salpa ancora quando è installata un’interfaccia compatibile.

Il controllo del salpa ancora è una delle funzioni ausiliarie che può essere aggiunta a un sistema PILOT-H. Le funzioni disponibili dipendono dal salpa ancora installato, dal cablaggio di controllo, dai requisiti di sicurezza e dalla configurazione del sistema selezionata.

Sì. PILOT-H può essere configurato per controllare l’avvisatore acustico dell’imbarcazione quando è installato il cablaggio a relè o l’interfaccia appropriata.

Il controllo dell’avvisatore acustico viene normalmente trattato come un’uscita ausiliaria e dipende dalla configurazione del sistema selezionata.

Sì. PILOT-H supporta l’integrazione tramite gateway dipendente dalla compatibilità con moderni sistemi di controllo motori ed elettronica di plancia.

Per sistemi basati su CAN-Bus o controllati digitalmente, Maritronix può utilizzare moduli gateway dedicati, interfacce specifiche del produttore, interfacce analogiche o cablaggi plug-and-play preparati.

Il gateway corretto e il metodo di installazione dipendono dal sistema di controllo motori, dalla postazione di comando, dal sistema joystick, dal sistema di propulsori e dalle funzioni richieste.

Scegliete PILOT-H Standard se avete bisogno di un controllo wireless affidabile del motore marcia inserita / marcia disinserita insieme a propulsore di prua, propulsore di poppa, salpa ancora, avvisatore acustico e controllo opzionale del timone.

Scegliete PILOT-H PRO se avete bisogno di una risposta proporzionale del motore a bassa velocità. La versione PRO aggiunge un controllo motore proporzionale calibrato a due stadi. Lo stadio 1 viene normalmente utilizzato per un innesto morbido al minimo. Lo stadio 2 fornisce una risposta motore calibrata più forte quando è necessaria maggiore spinta durante la manovra.

PILOT-H PRO non è solo per imbarcazioni grandi. È la scelta corretta per qualsiasi imbarcazione compatibile in cui è richiesto un controllo più preciso della spinta durante l’ormeggio, la correzione del vento, la correzione della corrente, l’ormeggio di poppa o le manovre in spazi ristretti.

No. PILOT-H PRO non è definito dalla dimensione dell’imbarcazione.

PILOT-H PRO è la versione proporzionale del sistema. È adatto a imbarcazioni compatibili in cui lo skipper necessita di una risposta del motore più precisa a bassa velocità rispetto a un semplice controllo marcia inserita / marcia disinserita.

Questo può essere utile su imbarcazioni piccole, yacht grandi, imbarcazioni con elevata superficie esposta al vento, imbarcazioni utilizzate in marina strette, aree con forte corrente o vento, e installazioni in cui una risposta motore calibrata a due stadi migliora il controllo durante l’ormeggio.

Risposta proporzionale del motore a due stadi significa che i pulsanti di controllo motore hanno due punti di pressione.

Lo stadio 1 viene attivato con una normale pressione del pulsante ed è generalmente utilizzato per un innesto morbido al minimo.

Lo stadio 2 viene attivato premendo lo stesso pulsante più a fondo fino al secondo punto di pressione. Questo fornisce una risposta motore calibrata più forte, ad esempio un regime motore preimpostato più alto o un livello di spinta maggiore, a seconda del sistema di controllo motori e della configurazione di installazione.

I livelli esatti di risposta vengono calibrati durante l’installazione e dipendono dal sistema di controllo motori, dal gateway, dall’interfaccia analogica e dalla configurazione dell’imbarcazione.

Un aggiornamento può essere possibile in alcuni casi, ma dipende dall’installazione originale, dal tipo di ricevitore, dal tipo di trasmettitore, dall’interfaccia di controllo motori, dal gateway, dal cablaggio e dalla configurazione dell’imbarcazione.

Contattate Maritronix con i dettagli del vostro sistema attuale per verificare se un aggiornamento è tecnicamente ed economicamente adatto.

Il prezzo dipende dalla configurazione di propulsione dell’imbarcazione, dal numero di motori, dal numero di funzioni controllate, dai gateway richiesti, dall’integrazione dei propulsori, dai requisiti di controllo del timone, dall’integrazione del salpa ancora e dalla complessità dell’installazione.

Si consiglia un preventivo personalizzato, perché due imbarcazioni con motori simili possono comunque richiedere gateway, cablaggi, interfacce o lavori di calibrazione diversi.

Il telecomando portatile fornisce un’indicazione dello stato della batteria. Il comportamento esatto dei LED e l’avviso batteria sono descritti nel manuale utente fornito con il sistema.

Il telecomando PILOT-H utilizza batterie selezionate per una lunga autonomia in uso marino. A seconda della versione e delle condizioni d’uso, il telecomando può funzionare a lungo senza ricarica o sostituzione delle batterie.

Il tipo esatto di batteria, l’autonomia prevista e la procedura di sostituzione sono descritti nel manuale utente fornito con il sistema.

Per prima cosa controllate lo stato della batteria, l’alimentazione del ricevitore, lo stato dell’arresto di emergenza, il collegamento dell’antenna e se il telecomando si trova entro la normale portata di funzionamento.

Successivamente consultate la sezione diagnostica del manuale utente. Se il problema persiste, contattate il vostro rivenditore o il team di supporto Maritronix. La maggior parte dei problemi di connessione può essere diagnosticata con alcune verifiche di base.

I sistemi PILOT-H sono progettati per essere supportati tramite Maritronix e la rete di rivenditori autorizzati. Riparazioni, sostituzioni, supporto alla configurazione e procedure di garanzia sono gestiti da Maritronix o da un installatore autorizzato.

Gli utenti non devono modificare il cablaggio critico per la sicurezza o l’elettronica interna del ricevitore senza approvazione.

I sistemi PILOT-H vengono forniti con garanzia del produttore secondo le informazioni di garanzia fornite con il sistema e la normativa europea applicabile.

Le condizioni esatte della garanzia, la durata e i requisiti sono documentati nella politica di garanzia fornita con il prodotto.

Tecnicamente, un sistema PILOT-H può essere trasferito su un’altra imbarcazione in alcuni casi, ma ciò dipende dal sistema di controllo motori della nuova imbarcazione, dal sistema di propulsori, dal sistema di governo, dal cablaggio, dai requisiti gateway e dalle funzioni necessarie.

Prima di utilizzare il sistema in sicurezza su un’altra imbarcazione, sono necessarie una reinstallazione e una riconfigurazione professionali.