PILOT-H

PILOT-H est la télécommande sans fil standard Maritronix pour yacht. Elle est conçue pour les propriétaires de bateaux, skippers, constructeurs de yachts, installateurs, chantiers navals et professionnels nautiques qui ont besoin d’un contrôle sans fil fiable lors de l’accostage, du désaccostage, du mouillage, de l’amarrage, de l’amarrage par l’arrière et des manœuvres en espace restreint.

Le système standard PILOT-H est conçu pour un contrôle sûr et fiable du moteur par embrayage / débrayage. Il permet au skipper d’embrayer les moteurs au ralenti et de commander les fonctions de manœuvre sélectionnées du yacht en dehors du poste de barre principal.

Selon la configuration choisie, PILOT-H peut commander le moteur bâbord, le moteur tribord, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe, le guindeau, le klaxon et d’autres fonctions configurées.

PILOT-H convient particulièrement aux propriétaires de yachts qui souhaitent une télécommande d’accostage sans fil robuste, simple à utiliser, dotée d’une architecture de sécurité de qualité industrielle, d’une communication radio fiable et d’une intégration propre avec le système de commande d’origine du navire.

Contrôle sans fil du yacht pour l’accostage et les manœuvres en espace restreint

PILOT-H est développé pour des situations concrètes de manœuvre où le skipper a besoin d’une meilleure vue sur le bateau, le quai, le ponton, les amarres, la position de l’ancre ou les obstacles environnants. Lors de l’accostage, de l’amarrage par l’arrière, du mouillage, des corrections latérales, de l’amarrage et des manœuvres en solitaire, la meilleure position n’est souvent pas au siège du poste de barre principal.

Le système permet au skipper de commander des fonctions sélectionnées du navire depuis une position plus pratique à bord, telle que le pont arrière, les ponts latéraux, la plate-forme de bain, l’avant ou toute autre position sûre d’opération, selon l’aménagement du navire et la situation de manœuvre.

La version standard de PILOT-H offre un embrayage simple et fiable au régime de ralenti. Elle est donc idéale pour des manœuvres d’accostage contrôlées, lorsque le skipper a besoin d’ordres moteurs courts et prévisibles sans commande proportionnelle complexe.

Commande moteur standard embrayage / débrayage

PILOT-H est conçue comme une télécommande sans fil standard pour yacht avec fonction d’embrayage / débrayage. Lorsqu’une touche de commande moteur est pressée, le moteur sélectionné peut être embrayé en marche avant ou arrière au régime de ralenti, selon l’installation configurée.

Cette logique simple est facile à comprendre et pratique pour l’accostage, le désaccostage, le mouillage, l’amarrage et les manœuvres en espace restreint. Le skipper peut donner des ordres moteurs courts depuis la meilleure position pour voir le bateau et son environnement.

Contrairement à PILOT-H PRO, la version standard PILOT-H n’utilise pas de réponse moteur proportionnelle à deux niveaux. La version standard est conçue pour une commande moteur robuste à un seul niveau, où le moteur est embrayé dans la direction choisie au ralenti.

Pour les clients qui ont besoin d’un deuxième niveau calibré de réponse moteur ou d’un régime préréglé plus élevé à partir de la même touche de commande, Maritronix propose la version PILOT-H PRO.

Disposition des touches de l’émetteur PILOT-H

Le schéma numéroté de l’émetteur présente la disposition standard des touches de PILOT-H. Des numéros sont utilisés à la place de noms de fonctions imprimés afin que la même illustration technique puisse être employée dans différentes versions linguistiques du manuel et de la documentation produit.

Selon la configuration choisie, l’émetteur PILOT-H peut commander les moteurs principaux, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe, le guindeau, le klaxon et d’autres fonctions configurées. L’affectation exacte des touches peut varier selon la configuration du navire et les équipements installés.

Dans une configuration typique, le guindeau peut être commandé en maintenant la touche START enfoncée puis en appuyant sur l’une des touches du propulseur d’étrave. Maintenir la touche 2 avec la touche 3 ou la touche 4 peut être utilisé pour relever ou faire descendre la chaîne d’ancre, selon la configuration de l’installation.

L’affectation exacte des touches peut varier en fonction de la configuration du navire, de l’équipement installé, de l’interface de commande moteur, du système de propulseurs, du câblage du guindeau, du câblage du klaxon et de la configuration PILOT-H retenue.

Conçu pour les systèmes modernes de commande moteur électronique marine

PILOT-H est conçue pour s’intégrer aux systèmes modernes de commande moteur marine, aux systèmes électroniques de gaz et d’inverseur, aux architectures de commande basées sur bus CAN, aux systèmes de propulsion prêts pour joystick, aux systèmes de commande moteur analogiques et aux interfaces spécifiques à chaque système moteur.

Le système n’est pas destiné à remplacer le système de commande moteur d’origine. Il est plutôt intégré comme interface de commande supplémentaire protégée. Le poste de barre d’origine, les manettes de commande, le système de joystick, l’électronique moteur, la commande de transmission, les fonctions de diagnostic et la logique de sécurité du bord restent actifs là où le mode d’intégration choisi le permet.

PILOT-H peut s’intégrer à une large gamme de systèmes de commande moteur marine, notamment Volvo Penta, Yanmar, Cummins, Mercury MerCruiser, MAN, Suzuki, Honda, Caterpillar, Yamaha, ZF Marine, Twin Disc, Glendinning, NHK MEC, Dometic SeaStar, Kobelt, Flexball, Ultraflex et d’autres systèmes de commande électroniques ou analogiques compatibles.

Conçu pour ne pas contourner la logique de commande moteur d’origine

PILOT-H est conçue pour fonctionner comme une interface de commande externe supplémentaire pour l’accostage du yacht, les manœuvres en espace restreint et la commande moteur à basse vitesse. Le système n’est pas conçu pour remplacer les commandes d’origine du poste de barre, les manettes, le système de joystick, l’unité de commande moteur, le système de commande de transmission ou les fonctions de sécurité du bord.

Lorsque des modules de passerelle compatibles, des interfaces analogiques ou des faisceaux plug-and-play sont disponibles, PILOT-H peut être intégrée sans contourner l’architecture de commande d’origine du navire. Cela aide à préserver la logique de commande du fabricant d’origine, le comportement de diagnostic, l’accès au service et le fonctionnement normal du poste de barre.

Cette approche est particulièrement importante sur les yachts modernes à commande électronique, où moteurs, transmissions, systèmes de joystick, postes de barre et modules de commande de propulsion communiquent via des processeurs de commande dédiés, des réseaux bus CAN ou des interfaces spécifiques au fabricant.

Systèmes de commande moteur et passerelles supportés par PILOT-H

PILOT-H n’est pas limitée à une seule marque de moteur. Le système peut s’intégrer à une large gamme de systèmes de commande moteur marine, systèmes électroniques de gaz et d’inverseur, manettes, systèmes de joystick, architectures de commande basées sur bus CAN, systèmes de commande analogiques et interfaces électroniques de commande de propulsion.

Selon la configuration du navire, Maritronix peut utiliser des interfaces d’origine du fabricant, des interfaces de connexion spécifiques au fabricant, des modules de passerelle Maritronix dédiés, des interfaces bus CAN, des interfaces de signaux analogiques ou des faisceaux de connexion plug-and-play spécialement préparés.

Pour les installations Volvo Penta, PILOT-H peut être adaptée aux systèmes de commande Volvo Penta EDC et EVC compatibles. Pour les systèmes EVC-E compatibles et plus récents, l’intégration peut être réalisée via les interfaces d’origine Volvo Penta TJS Gateway lorsque la configuration du navire le permet. La compatibilité dépend du poste de barre installé, des manettes, du système de joystick, de la version logicielle, de la disposition de la propulsion et des points de connexion disponibles.

Le tableau ci-dessus présente les systèmes de commande moteur marine les plus courants supportés par PILOT-H. Pour la liste complète et à jour des manettes, systèmes de commande électroniques, systèmes de joystick, interfaces analogiques et interfaces de passerelle supportés, veuillez télécharger la liste complète des commandes supportées.

La compatibilité dépend du modèle exact de commande moteur, de la version logicielle, de la disposition du poste de barre, du nombre de moteurs, du système de joystick, de la configuration des propulseurs, des points de connexion disponibles et de la configuration PILOT-H requise. Avant livraison, Maritronix vérifie la manette installée, le joystick, le processeur de commande, l’interface moteur, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe et les commandes du guindeau afin de choisir la méthode d’intégration PILOT-H appropriée.

Intégration par passerelle respectueuse de la garantie

Pour les systèmes de propulsion électroniques modernes, PILOT-H peut être intégrée via des modules de passerelle Maritronix dédiés. Ces passerelles fournissent une interface sûre, fiable et spécifique au système moteur entre PILOT-H et l’architecture de commande moteur d’origine.

L’intégration par passerelle est conçue pour préserver l’architecture de commande moteur d’origine et permettre une installation respectueuse de la garantie lorsque le système est installé correctement selon les exigences d’installation applicables. La méthode d’intégration vise à éviter toute modification inutile du réseau de commande moteur d’origine.

La passerelle agit comme une interface protégée entre PILOT-H et le système de commande moteur d’origine. Elle sépare le système de commande sans fil de l’électronique moteur et des autres composants de commande du bord, tout en laissant le système d’origine du fabricant inchangé.

Par conséquent, le système de commande moteur d’origine peut continuer à fonctionner normalement. La méthode d’intégration est conçue pour aider à éviter les alarmes inutiles, codes d’erreur, erreurs de diagnostic ou interférences avec les fonctions originales de diagnostic et de sécurité.

Les concessionnaires moteurs agréés et les techniciens de service peuvent continuer à diagnostiquer, entretenir et réparer le système moteur en utilisant les outils et procédures standard du fabricant, exactement comme sur un navire sans PILOT-H installé.

Traitement soigné des signaux analogiques de commande moteur

Pour les navires équipés de systèmes analogiques de commande moteur, PILOT-H est conçue pour traiter les signaux analogiques avec un soin et une précision particuliers. Au lieu de générer de simples signaux de commande PWM, le système utilise de véritables composants générateurs de signaux analogiques afin d’offrir des sorties de commande régulières et stables à l’interface de commande moteur.

Des composants électroniques haute vitesse, un filtrage de signal dédié et une surveillance continue du signal contribuent à un comportement de commande propre, stable et prévisible. Cette architecture analogique soignée réduit le risque d’erreurs de commande moteur indésirables, de bruit de signal ou de comportement instable du gaz.

Dans les installations analogiques compatibles, PILOT-H fournit des sorties de commande stables pour l’embrayage standard au ralenti et une manœuvre fiable du yacht à basse vitesse.

Récepteur compact pour une installation facile dans les postes de barre modernes

Le récepteur PILOT-H est conçu pour être compact et facile à installer, même dans les postes de barre modernes où l’espace libre derrière le tableau de bord, les panneaux de commande ou les compartiments électriques est souvent limité.

Avec des dimensions de seulement 260 × 167 × 82 mm, le récepteur peut être installé dans de nombreuses zones de barre sans nécessiter de grosses modifications ni d’espace d’installation supplémentaire. Cette compacité est particulièrement utile sur les bateaux et yachts récents, où l’espace derrière le poste de barre est souvent occupé par des écrans, modules de commande, faisceaux de câbles, électronique de navigation, systèmes de joystick, panneaux d’interrupteurs et composants de commande moteur.

La conception compacte du récepteur permet une installation plus propre, plus rapide et plus simple, tout en conservant l’architecture de sécurité de qualité industrielle, la logique de commande sans fil, l’intégration par passerelle et la flexibilité de connexion requises pour les installations marines professionnelles.

Installation plug-and-play simple

PILOT-H est conçue pour une installation propre et simple. Chaque système peut être fourni avec un manuel d’installation détaillé et des connecteurs plug-and-play préparés individuellement pour le système de commande moteur concerné et la configuration du navire.

Pour de nombreux systèmes de commande moteur supportés, PILOT-H peut être fournie avec des faisceaux de connexion préparés, des modules de passerelle, des interfaces analogiques ou des câbles d’interface plug-and-play. Cela permet une installation propre et réversible tout en réduisant le besoin de coupes, soudures ou modifications inutiles du câblage d’origine du navire.

Aucune compétence en programmation, câble de diagnostic spécial, logiciel externe ou application mobile n’est nécessaire pour la configuration normale. Le processus d’installation est clair, pratique et conçu pour les électriciens marins professionnels, installateurs, chantiers navals et propriétaires de bateaux expérimentés disposant de connaissances électriques de base.

Le système est conçu pour être installé sans modifier le fonctionnement normal du poste de barre d’origine. Le bateau peut toujours être commandé depuis les manettes d’origine, le joystick d’origine et les commandes standard du poste de barre lorsque le mode d’intégration choisi le permet.

Assistant intégré de configuration et d’installation

PILOT-H intègre une interface de configuration et un assistant d’installation. Le processus de configuration guide l’installateur à travers les étapes de configuration les plus importantes, ce qui aide à réduire le temps d’installation et à éviter une complexité inutile.

Les fonctions de configuration et de surveillance sont accessibles depuis n’importe quel appareil Wi-Fi via un navigateur web standard. Aucune application mobile dédiée, programme PC spécifique, clé de licence, câble de diagnostic ou outil de programmation externe n’est requis pour la configuration normale.

Cette approche basée navigateur améliore la maintenabilité à long terme. Le système reste indépendant de la disponibilité dans les magasins d’applications, des mises à jour des systèmes d’exploitation mobiles, des logiciels arrêtés ou des outils de programmation spéciaux. Ceci est particulièrement important pour les systèmes marins qui doivent rester réparables pendant de nombreuses années.

Architecture de sécurité de qualité industrielle

PILOT-H est développée en mettant l’accent sur la sécurité de fonctionnement. Le système utilise une architecture de qualité industrielle avec une logique de commande redondante et des composants électriques de haute qualité adaptés aux environnements marins exigeants.

Le système intègre deux microcontrôleurs indépendants. Chaque voie de commande utilise deux relais indépendants raccordés en série. Cette conception orientée sécurité aide à réduire le risque d’activation involontaire des sorties et soutient un fonctionnement fiable dans les installations marines professionnelles.

PILOT-H utilise un signal radio codé puissant combiné à une méthode de transmission basée sur le code de Hamming. Ce principe de communication est conçu pour offrir une forte résistance aux interférences radio et aider à éviter les activations involontaires dues à des signaux radio externes.

Avant expédition, chaque système PILOT-H est testé individuellement en fonctionnement sans fil. La portée d’exploitation standard atteint jusqu’à 100 mètres. En conditions de champ libre, le système peut atteindre des distances nettement plus longues, jusqu’à environ 500 mètres, selon l’environnement, la position de l’antenne, les conditions d’installation et les obstacles environnants.

Un bouton d’arrêt d’urgence conçu en référence aux principes d’arrêt d’urgence ISO 13850 est inclus dans le système.

Émetteur et récepteur marins fiables

L’émetteur PILOT-H est conçu pour un usage marin exigeant. Le boîtier de l’émetteur est classé IP65 et flotte sur l’eau, ce qui aide à protéger l’appareil dans des environnements humides et exposés.

L’émetteur est alimenté par deux piles AA et conçu pour une longue autonomie sans recharge. Selon les conditions d’utilisation, les piles peuvent assurer jusqu’à 12 mois de fonctionnement. Une LED sur l’émetteur indique l’état des piles.

Le récepteur est construit dans un boîtier industriel robuste en aluminium. Des LED d’état sur le récepteur facilitent un dépannage rapide, des contrôles d’installation et le diagnostic du système.

Commande d’accostage à distance depuis la meilleure position à bord

Lors de l’accostage, de l’amarrage, de l’amarrage par l’arrière, du mouillage ou des manœuvres en solitaire, la meilleure vue ne se trouve souvent pas depuis le siège du poste de barre principal. PILOT-H permet au skipper de commander des fonctions sélectionnées du yacht depuis une position plus pratique à bord, telle que le pont arrière, les ponts latéraux, la plate-forme de bain ou l’avant, selon le navire et la situation de manœuvre.

Le système peut commander les moteurs principaux, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe, le guindeau et le klaxon, selon la configuration choisie. Cela offre au skipper une meilleure visibilité sur le quai, le ponton, les amarres, la position de l’ancre et les obstacles environnants lors des manœuvres en espace restreint.

Pour les navires bimoteurs, PILOT-H peut faciliter une manœuvre fiable à basse vitesse en permettant à l’opérateur de commander séparément les fonctions des moteurs bâbord et tribord. La version standard est particulièrement utile pour des ordres moteurs courts et contrôlés au ralenti lors de l’accostage et de l’amarrage.

Joystick d’accostage optionnel pour PILOT-H

PILOT-H peut être associée à un joystick d’accostage Maritronix optionnel. Le joystick offre au skipper une manière plus naturelle et intuitive de commander le yacht lors des manœuvres en espace restreint. Au lieu d’appuyer sur des touches séparées pour les moteurs et les propulseurs, le joystick peut être utilisé pour commander la direction de déplacement souhaitée du bateau, selon la configuration installée.

L’option joystick est particulièrement utile pour les bateaux bimoteurs équipés de propulseurs d’étrave et de poupe. Elle permet une commande plus confortable lors de mouvements latéraux, corrections diagonales, rotations, amarrages par l’arrière et manœuvres précises en marina.

Selon la configuration du navire, le joystick peut commander les moteurs, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe ou une combinaison de ces fonctions. Maritronix vérifie chaque configuration avant la livraison afin de sélectionner la logique de commande et le mode d’intégration appropriés.

PILOT-H Standard vs PILOT-H PRO

Le système standard PILOT-H est conçu pour une commande sans fil fiable des moteurs, du propulseur d’étrave, du propulseur de poupe, du guindeau et du klaxon. Il est idéal pour les utilisateurs qui ont besoin d’une télécommande d’accostage sans fil robuste avec une fonction d’embrayage / débrayage sûre.

PILOT-H PRO est conçue pour les utilisateurs qui souhaitent une commande moteur plus avancée. Elle ajoute une réponse moteur proportionnelle calibrée à deux niveaux pour une manœuvre à basse vitesse plus précise. Cela fait de la version PRO la solution privilégiée pour les bateaux où une régulation plus fine de la poussée est requise.

Pourquoi choisir PILOT-H ?

PILOT-H est conçue pour les propriétaires de yachts, skippers, installateurs, chantiers navals et professionnels nautiques qui souhaitent un système de télécommande sans fil pour yacht robuste et fiable, à usage simple. Elle réunit commande standard embrayage / débrayage, intégration par passerelle, traitement soigné des signaux analogiques, configuration via navigateur, communication radio codée, design de récepteur compact et architecture de sécurité de qualité industrielle dans un système professionnel unique.

Le système est particulièrement utile lors de l’accostage, du désaccostage, du mouillage, de l’amarrage, de l’amarrage par l’arrière, des manœuvres en solitaire, des opérations en marinas étroites et dans les situations où le skipper a besoin d’une meilleure visibilité hors du poste de barre principal.

Pour de nombreux yachts et bateaux à moteur modernes, PILOT-H offre une solution pratique et professionnelle de télécommande sans fil. C’est la version privilégiée pour les utilisateurs qui souhaitent une commande moteur fiable au ralenti, un solide design de sécurité, une installation propre et un fonctionnement simple sans réponse moteur proportionnelle.

Veuillez contacter Maritronix en joignant des photos de votre manette, de votre poste de barre, de votre système de commande moteur, de votre système de joystick, de votre propulseur d’étrave, de votre propulseur de poupe et des commandes de votre guindeau. Maritronix vérifiera la configuration et vous aidera à choisir le mode d’intégration adapté à votre navire.