PILOT-H

PILOT-H ist das Standard-System von Maritronix für drahtlose Yacht-Fernsteuerung. Es ist konzipiert für Bootseigner, Skipper, Yachtbauer, Installateure, Werften und Marineprofis, die eine zuverlässige drahtlose Steuerung beim Anlegen, Ablegen, Ankern, Festmachen, Heckanlegen sowie beim Manövrieren auf engem Raum benötigen.

Das Standard-PILOT-H-System ist für eine sichere und zuverlässige Motorsteuerung mit Gangeinlegen / Gangausrücken konzipiert. Es ermöglicht dem Skipper, die Motoren im Leerlauf einzukuppeln und ausgewählte Yacht-Manövrierfunktionen außerhalb der Hauptsteuerstation zu bedienen.

Je nach gewählter Systemkonfiguration kann PILOT-H Backbordmotor, Steuerbordmotor, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Ankerwinde, Signalhorn und weitere konfigurierte Funktionen steuern.

PILOT-H eignet sich besonders für Yachteigner, die eine robuste Funk-Anlegefernbedienung mit einfacher Bedienung, industrieller Sicherheitsarchitektur, zuverlässiger Funkübertragung und sauberer Integration in das Originalsteuersystem des Schiffes wünschen.

Drahtlose Yachtsteuerung für das Anlegen und Manövrieren auf engem Raum

PILOT-H wurde für praxisnahe Situationen im Yachthandling entwickelt, in denen der Skipper eine bessere Sicht auf Boot, Kai, Steg, Festmacherleinen, Ankerposition oder umliegende Hindernisse benötigt. Beim Anlegen, Heckanlegen, Ankern, Seitenkorrektur, Festmachen und beim Einhandmanöver ist die beste Position oft nicht am Hauptsteuerstand.

Das System ermöglicht dem Skipper, ausgewählte Bordfunktionen von einer praktischeren Position an Bord zu steuern, beispielsweise vom Achterdeck, von den Seitendecks, von der Badeplattform, vom Bugbereich oder von einer anderen sicheren Bedienposition – abhängig vom Schiffsdesign und der Manöversituation.

Die Standardversion von PILOT-H bietet ein einfaches und zuverlässiges Einkuppeln im Leerlauf. Damit eignet sie sich ideal für kontrollierte Anlegemanöver, bei denen der Skipper kurze und vorhersehbare Motorkommandos ohne komplexe Proportionalsteuerung benötigt.

Standardmäßiges Gangeinlegen / Gangausrücken

PILOT-H ist als drahtloses Standard-Yacht-Fernsteuerungssystem mit Gangeinlegen / Gangausrücken konzipiert. Wenn eine Motorsteuertaste gedrückt wird, kann der ausgewählte Motor je nach Konfiguration im Leerlauf in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang eingelegt werden.

Diese einfache Steuerlogik ist leicht verständlich und praxisgerecht beim Anlegen, Ablegen, Ankern, Festmachen und Manövrieren auf engem Raum. Der Skipper kann kurze Motorkommandos abgeben, während er an der besten Position steht, um Boot und Umgebung im Blick zu behalten.

Im Gegensatz zu PILOT-H PRO verwendet die Standardversion PILOT-H keine zweistufige proportionale Motorantwort. Die Standardversion ist auf eine robuste einstufige Motorsteuerung ausgelegt, bei der der Motor in der gewählten Richtung im Leerlauf eingekuppelt wird.

Für Kunden, die eine zweite kalibrierte Motoransprechstufe oder eine höhere voreingestellte Drehzahl über dieselbe Motorsteuertaste benötigen, bietet Maritronix die PILOT-H PRO-Version an.

Tastenbelegung des PILOT-H-Senders

Die nummerierte Senderdarstellung zeigt die Standard-Tastenbelegung von PILOT-H. Die Nummern werden anstelle gedruckter Funktionsnamen verwendet, damit dieselbe technische Abbildung in verschiedenen Sprachversionen des Handbuchs und der Produktdokumentation eingesetzt werden kann.

Je nach gewählter Systemkonfiguration kann der PILOT-H-Sender Hauptmotoren, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Ankerwinde, Signalhorn und weitere konfigurierte Funktionen steuern. Die genaue Tastenzuweisung kann je nach Schiffskonfiguration und installierter Ausrüstung variieren.

In einer typischen Konfiguration kann die Ankerwinde durch Drücken und Halten der START-Taste in Kombination mit einer der Bugstrahlruder-Tasten gesteuert werden. Das Halten von Taste 2 zusammen mit Taste 3 oder Taste 4 kann je nach Installationskonfiguration zum Heben oder Senken der Ankerkette verwendet werden.

Die genaue Tastenzuweisung kann abhängig von Schiffskonfiguration, installierter Ausrüstung, Motorsteuerungsschnittstelle, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Ankerwindenverkabelung, Signalhornverkabelung und gewählter PILOT-H-Konfiguration variieren.

Entwickelt für moderne elektronische Marine-Motorsteuersysteme

PILOT-H ist für die Integration mit modernen Marine-Motorsteuersystemen, elektronischen Gas- und Schaltsystemen, CAN-Bus-basierten Steuerarchitekturen, Joystick-fähigen Antriebssystemen, analogen Motorsteuerungen und motorsystemspezifischen Schnittstellen ausgelegt.

Das System ist nicht dafür vorgesehen, das Originalsteuersystem zu ersetzen. Es wird vielmehr als zusätzliche, geschützte Steuerschnittstelle integriert. Der Originalsteuerstand, die Gashebel, das Joysticksystem, die Motorelektronik, die Getriebesteuerung, die Diagnosefunktionen und die Bord-Sicherheitslogik bleiben dort, wo es die gewählte Integrationsmethode zulässt, weiterhin aktiv.

PILOT-H kann mit einer breiten Palette von Marine-Motorsteuersystemen integriert werden, darunter Volvo Penta, Yanmar, Cummins, Mercury MerCruiser, MAN, Suzuki, Honda, Caterpillar, Yamaha, ZF Marine, Twin Disc, Glendinning, NHK MEC, Dometic SeaStar, Kobelt, Flexball, Ultraflex und weitere kompatible elektronische oder analoge Marine-Steuersysteme.

So konzipiert, dass die Original-Motorsteuerlogik nicht umgangen wird

PILOT-H ist als zusätzliche externe Steuerschnittstelle für Yacht-Anlegemanöver, Manövrieren auf engem Raum und Motorsteuerung im niedrigen Drehzahlbereich konzipiert. Das System ist nicht dafür vorgesehen, die Originalsteuerung, Gashebel, Joysticksysteme, Motorsteuergeräte, Getriebesteuerungen oder bestehende Bord-Sicherheitsfunktionen zu ersetzen.

Wo kompatible Gateway-Module, analoge Schnittstellen oder Plug-and-Play-Kabelsätze verfügbar sind, kann PILOT-H integriert werden, ohne die Originalsteuerarchitektur des Schiffes zu umgehen. Dies trägt dazu bei, die ursprüngliche Herstellersteuerlogik, das Diagnoseverhalten, den Servicezugang und den normalen Betrieb am Hauptsteuerstand zu erhalten.

Dieser Ansatz ist besonders wichtig bei modernen elektronisch gesteuerten Yachten, bei denen Motoren, Getriebe, Joysticksysteme, Steuerstände und Antriebssteuermodule über dedizierte Steuerprozessoren, CAN-Bus-Netzwerke oder herstellerspezifische Schnittstellen kommunizieren.

Unterstützte Motorsteuersysteme und Gateway-Schnittstellen von PILOT-H

PILOT-H ist nicht auf eine einzelne Motormarke beschränkt. Das System kann mit zahlreichen Marine-Motorsteuersystemen, elektronischen Gas- und Schaltsystemen, Gashebeln, Joysticksystemen, CAN-Bus-basierten Steuerarchitekturen, analogen Steuersystemen und elektronischen Antriebssteuerschnittstellen integriert werden.

Je nach Schiffskonfiguration kann Maritronix originale Herstellerschnittstellen, herstellerspezifische Anschlussschnittstellen, dedizierte Maritronix-Gateway-Module, CAN-Bus-Schnittstellen, analoge Signalschnittstellen oder speziell vorbereitete Plug-and-Play-Anschlusskabelsätze verwenden.

Für Volvo Penta-Installationen kann PILOT-H an kompatible Volvo Penta EDC- und EVC-Steuersysteme angepasst werden. Für kompatible EVC-E- und neuere Systeme kann die Integration je nach Schiffskonfiguration über die originalen Volvo Penta TJS Gateway-Schnittstellen erfolgen. Die Kompatibilität hängt vom installierten Steuerstand, den Schalt-Gashebeln, dem Joysticksystem, der Softwareversion, dem Antriebskonzept und den verfügbaren Anschlusspunkten ab.

Die obige Tabelle zeigt die gängigsten von PILOT-H unterstützten Marine-Motorsteuersysteme. Die vollständige und aktuelle Liste der unterstützten Gashebel, elektronischen Steuersysteme, Joysticksysteme, analogen Schnittstellen und Gateway-Schnittstellen können Sie über die vollständige Liste der unterstützten Steuerungen herunterladen.

Die Kompatibilität hängt vom genauen Modell der Motorsteuerung, der Softwareversion, dem Steuerstand-Layout, der Motorenanzahl, dem Joysticksystem, der Strahlruder-Konfiguration, den verfügbaren Anschlusspunkten und der erforderlichen PILOT-H-Konfiguration ab. Vor der Auslieferung prüft Maritronix den installierten Gashebel, den Joystick, den Steuerprozessor, die Motorenschnittstelle, das Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder und die Steuerung der Ankerwinde, um die richtige PILOT-H-Integrationsmethode auszuwählen.

Garantieschonende und nahtlose Gateway-Integration

Für moderne elektronische Antriebssysteme kann PILOT-H über dedizierte Maritronix-Gateway-Module integriert werden. Diese Gateways bieten eine sichere, zuverlässige und motorsystemspezifische Schnittstelle zwischen dem PILOT-H-System und der Original-Motorsteuerarchitektur.

Die Gateway-Integration ist darauf ausgelegt, die Original-Motorsteuerarchitektur zu erhalten und eine garantieschonende Installation zu ermöglichen, sofern das System gemäß den geltenden Installationsanforderungen korrekt eingebaut wird. Die Integrationsmethode soll unnötige Eingriffe in das Original-Motorsteuernetzwerk vermeiden.

Das Gateway fungiert als geschützte Schnittstelle zwischen PILOT-H und dem Original-Motorsteuersystem. Es trennt das drahtlose Steuersystem von der Motorelektronik und anderen Bord-Steuerkomponenten, ohne das Original-Herstellersystem zu verändern.

Dadurch kann das Original-Motorsteuersystem weiterhin normal arbeiten. Die Integrationsmethode ist so konzipiert, dass unnötige Alarme, Fehlercodes, Diagnosefehler oder Beeinträchtigungen der ursprünglichen Diagnose- und Sicherheitsfunktionen vermieden werden.

Autorisierte Motorhändler und Servicetechniker können das Motorsystem weiterhin mit den Standard-Herstellerwerkzeugen und -verfahren diagnostizieren, warten und instand halten – genau wie auf einem Schiff ohne installiertes PILOT-H.

Sorgfältige Behandlung analoger Motorsteuersignale

Für Schiffe mit analogen Motorsteuersystemen ist PILOT-H darauf ausgelegt, analoge Signale mit besonderer Sorgfalt und Präzision zu verarbeiten. Anstelle einfacher PWM-basierter Steuersignale verwendet das System echte analoge signalerzeugende Komponenten, um glatte und stabile Befehlsausgaben für die Motorsteuerschnittstelle bereitzustellen.

Hochgeschwindigkeits-Elektronikkomponenten, dedizierte Signalfilterung und kontinuierliche Signalüberwachung tragen zu sauberen, stabilen und vorhersehbaren Steuerverhalten bei. Diese sorgfältige analoge Signalarchitektur verringert das Risiko unerwünschter Motorsteuerungsfehler, Signalrauschen oder instabilen Gasverhaltens.

In kompatiblen analogen Installationen liefert PILOT-H stabile Befehlsausgaben für das standardmäßige Einkuppeln im Leerlauf und ein zuverlässiges Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Kompakter Empfänger für einfache Installation in modernen Steuerständen

Der PILOT-H-Empfänger ist kompakt und einfach zu installieren, auch in modernen Steuerständen, in denen der freie Raum hinter Armaturenbrett, Bedienpaneelen oder Elektrikfächern oft begrenzt ist.

Mit Abmessungen von nur 260 × 167 × 82 mm kann der Empfänger in vielen Steuerbereichen ohne umfangreiche Umbauten oder zusätzlichen Installationsraum eingebaut werden. Diese kompakte Größe ist besonders bei neueren Booten und Yachten nützlich, bei denen der Raum hinter dem Steuerstand häufig durch Displays, Steuermodule, Kabelbäume, Navigationselektronik, Joysticksysteme, Schaltpaneele und Motorsteuerkomponenten belegt ist.

Die kompakte Empfängerbauform sorgt für eine sauberere, schnellere und einfachere Installation und bietet dabei weiterhin die industrielle Sicherheitsarchitektur, die drahtlose Steuerlogik, die Gateway-Integration und die Anschlussflexibilität, die für professionelle Marine-Installationen erforderlich sind.

Einfache Plug-and-Play-Installation

PILOT-H ist auf eine saubere und unkomplizierte Installation ausgelegt. Jedes System kann mit einer detaillierten Installationsanleitung und Plug-and-Play-Steckverbindern geliefert werden, die individuell für das jeweilige Motorsteuersystem und die Schiffskonfiguration vorbereitet sind.

Für viele unterstützte Motorsteuersysteme kann PILOT-H mit vorbereiteten Anschlusskabelsätzen, Gateway-Modulen, analogen Schnittstellen oder Plug-and-Play-Schnittstellenkabeln geliefert werden. Dies ermöglicht eine saubere und reversible Installation und reduziert den Bedarf an unnötigem Schneiden, Spleißen oder Verändern der Originalverkabelung des Schiffes.

Für die normale Einrichtung sind keine Programmierkenntnisse, speziellen Diagnosekabel, externen Softwares oder Mobil-Apps erforderlich. Der Installationsprozess ist klar, praxisorientiert und für professionelle Marine-Elektriker, Installateure, Werften und erfahrene Bootseigner mit grundlegenden Elektrokenntnissen ausgelegt.

Das System wird so installiert, dass der normale Betrieb des Originalsteuerstandes nicht verändert wird. Das Boot kann nach wie vor über die Original-Schalt-Gashebel, den Originaljoystick und die Standard-Steuerelemente bedient werden, sofern die gewählte Integrationsmethode dies unterstützt.

Eingebaute Konfigurations- und Installations-Assistent

PILOT-H verfügt über eine eingebaute Konfigurationsoberfläche und einen Installationsassistenten. Der Einrichtungsprozess führt den Installateur durch die wichtigsten Konfigurationsschritte und hilft, Installationszeit und unnötige Komplexität zu reduzieren.

Konfigurations- und Überwachungsfunktionen sind von jedem WLAN-fähigen Gerät über einen Standard-Webbrowser zugänglich. Für die normale Konfiguration sind keine dedizierte Mobil-App, kein spezielles PC-Programm, kein Lizenzschlüssel, kein Diagnosekabel und kein externes Programmierwerkzeug erforderlich.

Dieser browserbasierte Ansatz verbessert die langfristige Wartbarkeit. Das System bleibt unabhängig von der Verfügbarkeit im App-Store, von Updates mobiler Betriebssysteme, von eingestellter Software oder speziellen Programmierwerkzeugen. Dies ist besonders wichtig für Marine-Systeme, die über viele Jahre wartbar bleiben sollen.

Industrielle Sicherheitsarchitektur

PILOT-H wurde mit einem starken Fokus auf Betriebssicherheit entwickelt. Das System verwendet eine industrielle Architektur mit redundanter Steuerlogik und hochwertigen elektrischen Komponenten, die für anspruchsvolle marine Umgebungen geeignet sind.

Das System enthält zwei unabhängige Mikrocontroller. Jeder Steuerpfad verwendet zwei unabhängige, in Reihe geschaltete Relais. Dieses sicherheitsorientierte Design hilft, das Risiko einer ungewollten Ausgangsaktivierung zu verringern, und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb in professionellen Marine-Installationen.

PILOT-H verwendet ein leistungsstarkes codiertes Funksignal in Kombination mit einer auf Hamming-Code basierenden Übertragungsmethode. Dieses Kommunikationsprinzip bietet einen hohen Widerstand gegen Funkstörungen und hilft, ungewollte Aktivierungen durch externe Funksignale zu verhindern.

Jedes PILOT-H-System wird vor dem Versand individuell auf den drahtlosen Betrieb geprüft. Die Standardreichweite beträgt bis zu 100 Meter. Unter Freifeldbedingungen kann das System je nach Umgebung, Antennenposition, Installationsbedingungen und umliegenden Hindernissen deutlich größere Entfernungen erreichen, bis zu etwa 500 Meter.

Ein in Anlehnung an die Not-Halt-Prinzipien der ISO 13850 ausgelegter Not-Aus-Taster ist Teil des Systems.

Zuverlässiger Marine-Sender und -Empfänger

Der PILOT-H-Sender ist für den anspruchsvollen Marineeinsatz konzipiert. Das Sendergehäuse ist nach IP65 spezifiziert und schwimmfähig, was das Gerät in nassen und exponierten Umgebungen schützt.

Der Sender wird mit zwei AA-Batterien betrieben und ist für eine lange Betriebsdauer ohne Aufladen ausgelegt. Je nach Nutzungsbedingungen können die Batterien bis zu 12 Monate Betrieb ermöglichen. Eine LED am Sender zeigt den Batteriestatus an.

Der Empfänger ist in einem robusten industriellen Aluminium-Gehäuse aufgebaut. Status-LEDs am Empfänger unterstützen eine schnelle Fehlersuche, Installationskontrolle und Systemdiagnose.

Fern-Anlegesteuerung von der besten Position an Bord

Beim Anlegen, Festmachen, Heckanlegen, Ankern oder beim Einhandmanöver ist die beste Sicht oft nicht vom Hauptsteuersitz aus möglich. PILOT-H ermöglicht dem Skipper, ausgewählte Yacht-Funktionen von einer praktischeren Position an Bord zu steuern, beispielsweise vom Achterdeck, den Seitendecks, der Badeplattform oder dem Bugbereich, je nach Schiff und Manöversituation.

Je nach Konfiguration kann das System die Hauptmotoren, das Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder, die Ankerwinde und das Signalhorn steuern. Dies verschafft dem Skipper eine bessere Sicht auf Kai, Steg, Festmacherleinen, Ankerposition und umliegende Hindernisse beim Manövrieren auf engem Raum.

Bei Zweimotorenschiffen kann PILOT-H ein zuverlässiges Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten unterstützen, indem der Bediener Backbord- und Steuerbordmotor getrennt ansteuern kann. Die Standardversion ist besonders nützlich für kurze, kontrollierte Motorkommandos im Leerlauf beim Anlegen und Festmachen.

Optionaler Anlege-Joystick für PILOT-H

PILOT-H kann mit einem optionalen Maritronix-Anlege-Joystick kombiniert werden. Der Joystick bietet dem Skipper eine natürlichere und intuitivere Möglichkeit, die Yacht beim Manövrieren auf engem Raum zu steuern. Anstatt einzelne Motor- und Strahlrudertasten zu drücken, kann der Joystick verwendet werden, um die gewünschte Bewegungsrichtung des Bootes vorzugeben, abhängig von der installierten Systemkonfiguration.

Die Joystick-Option ist besonders nützlich für Zweimotorenboote mit Bug- und Heckstrahlruder. Sie ermöglicht eine komfortablere Steuerung bei seitlicher Bewegung, diagonaler Korrektur, Drehung, Heckanlegen und präzisen Manövern in der Marina.

Je nach Schiffskonfiguration kann der Joystick die Motoren, das Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder oder eine Kombination dieser Funktionen steuern. Maritronix prüft jede Bootskonfiguration vor der Auslieferung, um die richtige Steuerlogik und Integrationsmethode auszuwählen.

PILOT-H Standard vs PILOT-H PRO

Das Standard-PILOT-H-System ist für die zuverlässige drahtlose Steuerung von Motoren, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Ankerwinde und Signalhorn ausgelegt. Es eignet sich ideal für Anwender, die eine robuste Funk-Anlegefernbedienung mit sicherer Gangeinlegen/Gangausrücken-Funktion benötigen.

PILOT-H PRO ist für Anwender konzipiert, die eine fortschrittlichere Motorsteuerung wünschen. Es ergänzt eine kalibrierte zweistufige proportionale Motoransprechung für präziseres Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Damit ist die PRO-Version die bevorzugte Lösung für Boote, bei denen eine feinere Schubregelung erforderlich ist.

Warum PILOT-H wählen?

PILOT-H ist für Yachteigner, Skipper, Installateure, Werften und Marineprofis konzipiert, die ein robustes und zuverlässiges drahtloses Yacht-Fernsteuerungssystem mit einfacher Bedienung wünschen. Es vereint standardmäßiges Gangeinlegen/Gangausrücken, gatewaybasierte Integration, sorgfältige analoge Signalverarbeitung, browserbasierte Konfiguration, codierte Funkkommunikation, kompaktes Empfängerdesign und eine industrielle Sicherheitsarchitektur in einem professionellen System.

Das System ist besonders nützlich beim Anlegen, Ablegen, Ankern, Festmachen, Heckanlegen, Einhandmanöver, Betrieb in engen Marinas und in Situationen, in denen der Skipper eine bessere Sicht außerhalb des Hauptsteuerstandes benötigt.

Für viele moderne Yachten und Motorboote bietet PILOT-H eine praxisorientierte und professionelle Lösung für die drahtlose Yachtsteuerung. Es ist die bevorzugte Version für Anwender, die eine zuverlässige Motorsteuerung im Leerlauf, ein starkes Sicherheitsdesign, eine saubere Installation und eine einfache Bedienung ohne proportionale Motoransprechung wünschen.

Bitte kontaktieren Sie Maritronix mit Fotos von Gashebel, Steuerstand, Motorsteuersystem, Joysticksystem, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder und Ankerwindensteuerung. Maritronix prüft die Konfiguration und unterstützt Sie bei der Auswahl der richtigen Integrationsmethode für Ihr Schiff.