PILOT-H PRO est la version proportionnelle avancée du système de télécommande sans fil pour yacht Maritronix PILOT-H. Il est conçu pour les propriétaires de bateaux, les skippers, les constructeurs de yachts, les installateurs, les chantiers navals et les professionnels du nautisme qui ont besoin d’un contrôle plus précis à basse vitesse lors de l’accostage, du désamarrage, du mouillage, de l’amarrage et des manœuvres en espace restreint.
Comparé au système PILOT-H standard, PILOT-H PRO ajoute une commande moteur proportionnelle à deux étages calibrée. Le premier étage du bouton est généralement utilisé pour un engagement progressif au régime de ralenti, tandis que le deuxième étage du bouton fournit un niveau de poussée calibré plus fort lorsqu’une puissance de manœuvre supplémentaire est requise.
L’émetteur PILOT-H PRO utilise des boutons de commande moteur à deux étages. Chaque bouton moteur a deux points de pression, permettant au skipper d’activer deux niveaux de réponse proportionnelle calibrés avec le même bouton.
Cela rend PILOT-H PRO particulièrement adapté aux yachts plus lourds, aux bateaux à fort fardage, aux espaces étroits de marina, à l’amarrage par la poupe, à la correction de vent, à la correction de courant et aux situations où une simple commande d’embrayage / débrayage ne suffit pas.
Contrôle proportionnel sans fil pour yacht et manœuvres plus précises
PILOT-H PRO est développé pour les situations où le simple engagement de la marche au régime de ralenti n’est pas toujours suffisant. Lors de l’accostage, de l’amarrage par la poupe, des déplacements latéraux, des corrections de vent, des corrections de courant, du mouillage et des manœuvres serrées en marina, le skipper a souvent besoin de plus d’un niveau de réponse moteur.
La version PRO ajoute une fonction de commande moteur proportionnelle à deux étages calibrée. Le premier étage est généralement utilisé pour un engagement progressif au régime de ralenti. Le deuxième étage peut être configuré pour fournir une réponse moteur plus forte, par exemple le ralenti plus une valeur de RPM calibrée supplémentaire, selon le système de commande moteur, la configuration de la passerelle et la configuration du navire.
Cela donne au skipper une meilleure autorité de contrôle lors de la manœuvre lente et précise du bateau. C’est particulièrement utile pour les bateaux plus lourds, les yachts à fort fardage, les navires avec propulseurs d’étrave ou de poupe puissants et les installations où un contrôle de poussée plus précis est requis lors de l’opération à basse vitesse.
Réponse moteur proportionnelle à deux étages
Le principal avantage de PILOT-H PRO réside dans sa réponse moteur proportionnelle à deux étages calibrée. Contrairement à une simple télécommande sans fil marche/arrêt, PILOT-H PRO permet au skipper de commander deux niveaux de réponse moteur différents depuis le même bouton de commande moteur.
L’émetteur PILOT-H PRO utilise des boutons de commande moteur à deux étages. Chaque bouton moteur a deux points de pression, permettant au skipper d’activer deux niveaux de réponse proportionnelle calibrés avec un seul bouton.
Une pression normale active le premier étage, généralement utilisé pour un engagement progressif au régime de ralenti. En appuyant sur le même bouton jusqu’au deuxième point de pression, le deuxième étage est activé, fournissant une réponse moteur calibrée plus forte lorsqu’une poussée de manœuvre supplémentaire est requise.
- Étage 1 : activé par une pression normale du bouton de commande moteur, généralement utilisé pour un engagement progressif au régime de ralenti.
- Étage 2 : activé en appuyant sur le même bouton jusqu’au deuxième point de pression, fournissant une réponse moteur proportionnelle calibrée plus forte lorsqu’une poussée supplémentaire est requise.
Cette réponse proportionnelle à deux étages est conçue pour offrir au skipper un meilleur contrôle lors du déplacement lent et précis du bateau. Elle peut aider lors de l’accostage par vent, de la correction de la position du bateau près d’un quai, de l’approche d’une amarre, des manœuvres dans des espaces étroits de marina ou du contrôle du bateau depuis l’extérieur du poste de pilotage principal.
Les niveaux de réponse proportionnelle exacts dépendent du système de commande moteur, de l’interface des manettes des gaz, du type de passerelle, du calibrage et de la configuration du navire. Avant la livraison, Maritronix vérifie le système de manettes installé, le nombre de moteurs, la disposition du poste de pilotage, la configuration des propulseurs et les points de connexion disponibles afin de sélectionner la méthode d’intégration correcte.
PILOT-H Standard vs PILOT-H PRO
Le système PILOT-H standard est conçu pour le contrôle sans fil fiable des moteurs, du propulseur d’étrave, du propulseur de poupe, du guindeau d’ancre et du klaxon. Il est idéal pour les utilisateurs qui ont besoin d’une télécommande sans fil robuste pour l’accostage avec une fonctionnalité d’embrayage / débrayage sécurisée.
PILOT-H PRO est conçu pour les utilisateurs qui souhaitent une commande moteur plus avancée. Il ajoute une réponse moteur proportionnelle à deux étages calibrée pour des manœuvres plus précises à basse vitesse. Cela fait de la version PRO la solution préférée pour les bateaux où un contrôle de poussée plus précis est requis.
| Fonctionnalité | PILOT-H Standard | PILOT-H PRO |
| Commande moteur | Embrayage / débrayage standard | Réponse moteur proportionnelle à deux étages calibrée |
| Fonctionnement des boutons | Boutons de commande moteur à un seul étage | Boutons de commande moteur à deux étages avec deux points de pression |
| Manœuvres à basse vitesse | Contrôle au régime de ralenti | Régime de ralenti plus niveau de poussée calibré supérieur |
| Meilleur cas d’usage | Accostage, mouillage, contrôle sans fil de base | Accostage plus précis, correction du vent, correction du courant, navires plus lourds |
| Option joystick | Optionnelle, selon la configuration | Recommandée pour un confort de contrôle maximal |
| Configuration | Configuration via navigateur | Configuration via navigateur avec calibrage de réponse moteur PRO |
Joystick d’accostage optionnel pour PILOT-H PRO
PILOT-H PRO peut être combiné avec un joystick d’accostage Maritronix optionnel. Le joystick offre au skipper une manière plus naturelle et intuitive de contrôler le yacht lors des manœuvres en espace restreint. Au lieu d’appuyer sur des boutons séparés pour les moteurs et les propulseurs, le joystick peut être utilisé pour commander la direction de mouvement souhaitée du bateau, selon la configuration du système installé.
L’option joystick est particulièrement utile pour les bateaux bimoteurs équipés de propulseurs d’étrave et de poupe. Elle permet un contrôle plus confortable lors des déplacements latéraux, des corrections en diagonale, des rotations, de l’amarrage par la poupe et des manœuvres précises en marina. Pour les installations PILOT-H PRO, le joystick peut également mieux exploiter la logique de réponse moteur proportionnelle à deux étages.
Selon la configuration du navire, le joystick peut commander les moteurs, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe ou une combinaison de ces fonctions. Maritronix vérifie chaque configuration de bateau avant la livraison afin de sélectionner la logique de contrôle et la méthode d’intégration correctes.
Fonctions de commande
Selon la configuration du système sélectionnée, PILOT-H PRO peut contrôler jusqu’à six fonctions de manœuvre du yacht :
- Commande du moteur bâbord
- Commande du moteur tribord
- Commande du propulseur d’étrave
- Commande du propulseur de poupe
- Commande du guindeau d’ancre
- Commande du klaxon
Des boutons d’émetteur clairement marqués permettent à l’utilisateur d’utiliser le système confortablement. L’attribution exacte des boutons dépend de la configuration de navire sélectionnée et de l’équipement installé.
Dans les installations typiques, l’émetteur peut commander les moteurs, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe, le guindeau d’ancre et le klaxon. Le bouton de démarrage vert active le mode de télécommande et, le cas échéant, prend le contrôle du poste de pilotage sélectionné.
Conçu pour les systèmes électroniques modernes de commande moteur marin
PILOT-H PRO est conçu pour s’intégrer aux systèmes modernes de commande moteur marin, aux systèmes électroniques d’accélérateur et de marche, aux architectures de commande basées sur CAN bus, aux systèmes de propulsion compatibles joystick et aux interfaces spécifiques au système moteur.
Le système n’a pas vocation à remplacer le système de commande moteur d’origine. Il est plutôt intégré comme une interface de commande protégée supplémentaire. Le poste de pilotage d’origine, les manettes des gaz, le système de joystick, l’électronique moteur, la commande de transmission, les fonctions de diagnostic et la logique de sécurité de bord restent actifs.
PILOT-H PRO peut être intégré à une large gamme de systèmes de commande moteur marin, notamment Volvo Penta, Yanmar, Cummins, Mercury MerCruiser, MAN, Suzuki, Honda, Caterpillar, Yamaha, ZF Marine, Twin Disc, Glendinning, NHK MEC, Dometic SeaStar, Kobelt, Flexball, Ultraflex et d’autres systèmes électroniques de commande marine.
Systèmes de commande moteur PILOT-H PRO compatibles et interfaces de passerelle
PILOT-H PRO ne se limite pas à une seule marque de moteur. Le système peut être intégré à une large gamme de systèmes de commande moteur marin, de systèmes électroniques d’accélérateur et de marche, de manettes des gaz, de systèmes de joystick, d’architectures de commande basées sur CAN bus et d’interfaces de commande de propulsion électroniques.
Selon la configuration du navire, Maritronix peut utiliser des interfaces d’origine du fabricant, des interfaces de connexion spécifiques au fabricant, des modules de passerelle Maritronix dédiés, des interfaces CAN bus ou des faisceaux de connexion plug-and-play préparés sur mesure.
Pour les installations Volvo Penta, PILOT-H PRO prend en charge les systèmes de commande Volvo Penta EVC compatibles à partir d’EVC-E et plus récents via les interfaces Volvo Penta TJS Gateway d’origine. Cela inclut les configurations Volvo Penta IPS compatibles et autres configurations de propulsion basées sur EVC, selon le poste de pilotage installé, le système de joystick, l’architecture de commande moteur et la configuration du navire.
| Fabricant | Système de commande / modèle de manette compatible | Interface d’intégration PILOT-H PRO | Statut d’intégration |
| Volvo Penta | EDC, EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E et systèmes EVC plus récents, EVC 2.0, EVC E4, IPS compatible et systèmes Volvo Penta compatibles joystick | Interface Volvo Penta TJS Gateway d’origine | Intégré par Maritronix avec les interfaces Volvo Penta TJS Gateway d’origine pour les systèmes Volvo Penta EVC compatibles |
| Yanmar | Systèmes VC10, VC20, VC30 Vessel Control | Interface Yanmar VC Gateway / CAN bus | Intégré par Maritronix pour les systèmes de commande Yanmar VC compatibles |
| Suzuki Marine | Suzuki Precision Control, SPC 1.0, SPC 2.0 | Interface Suzuki SPC Gateway / CAN bus | Intégré par Maritronix pour les systèmes Suzuki Precision Control compatibles |
| Mercury / MerCruiser | SmartCraft DTS, Digital Throttle & Shift, Next Gen DTS, Axius, systèmes Joystick Piloting | Interface Mercury SmartCraft DTS Gateway | Intégré par Maritronix pour les systèmes électroniques Mercury et MerCruiser compatibles |
| Yamaha | Digital Electronic Control, Command Link Plus, Helm Master, Helm Master EX | Interface Yamaha DEC / Helm Master Gateway | Intégré par Maritronix pour les systèmes électroniques Yamaha compatibles |
| Honda Marine | iST Intelligent Shift & Throttle | Interface Honda iST Gateway | Intégré par Maritronix pour les systèmes de commande Honda iST compatibles |
| Cummins / Zeus | Commandes électroniques Cummins, systèmes basés sur SmartCraft, systèmes joystick Zeus | Interface Cummins / Zeus Gateway | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| Caterpillar | Commandes électroniques de propulsion Cat Marine, MPC100, MPC300 | Interface Caterpillar Marine Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| MAN Marine | MAN iSea, systèmes de commande moteur électronique MAN, systèmes basés sur MMDS | Interface MAN Marine Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| MTU / Rolls-Royce Power Systems | MTU BlueVision, BlueVision NG, systèmes de commande mtu NautIQ | Interface MTU / NautIQ Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| ZF Marine | MicroCommand, MicroCommander, ClearCommand, MiniCommand, CruiseCommand, SmartCommand, TotalCommand | Interface ZF Electronic Control / Interface ZF Gateway | Intégré par Maritronix pour les systèmes électroniques ZF Marine compatibles |
| Twin Disc | Power Commander, EC300, EC300JS, Express Joystick System | Interface Twin Disc Electronic Control | Intégré par Maritronix pour les systèmes électroniques de commande de propulsion Twin Disc compatibles |
| Glendinning | Complete Controls, EEC-3, EEC-4, systèmes Smart Actuator, ProPilot | Interface Glendinning Complete Controls | Intégré par Maritronix pour les systèmes de commande Glendinning compatibles |
| NHK MEC | Commandes moteur électroniques KE-4XG, KE-5XG, KE-6+, KE-7+ | Interface NHK MEC Electronic Control | Intégré par Maritronix pour les systèmes électroniques NHK MEC compatibles |
| Dometic / SeaStar | i7700, i7800, systèmes joystick et de direction/commande électronique Optimus 360 | Interface Dometic / SeaStar Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| Kobelt | Systèmes de commande moteur marin électroniques Kobelt | Interface Kobelt Electronic Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
| Flexball / Ultraflex | Systèmes de commande électronique d’accélérateur et de marche Flexball et Ultraflex | Interface Flexball / Ultraflex Control | Intégré par Maritronix selon la configuration du système de commande installé |
Le tableau ci-dessus présente les systèmes de commande moteur marin les plus courants pris en charge par PILOT-H PRO. Pour la liste complète et à jour des manettes des gaz, systèmes de commande électronique, systèmes de joystick et interfaces de passerelle pris en charge, veuillez télécharger la liste complète des commandes prises en charge.
La compatibilité dépend du modèle exact de commande moteur, de la version du logiciel, de la disposition du poste de pilotage, du nombre de moteurs, du système de joystick, de la configuration des propulseurs, des points de connexion disponibles et de la configuration de réponse moteur proportionnelle à deux étages PILOT-H PRO requise. Avant la livraison, Maritronix vérifie la manette installée, le joystick, le processeur de commande, l’interface moteur, le propulseur d’étrave, le propulseur de poupe et les commandes du guindeau d’ancre afin de sélectionner la méthode d’intégration PILOT-H PRO correcte.
Intégration basée sur passerelle conçue pour une installation sécurisée pour la garantie
Pour les systèmes de propulsion électroniques modernes, PILOT-H PRO peut être intégré via des modules de passerelle Maritronix dédiés. Ces passerelles fournissent une interface sûre, fiable et spécifique au système moteur entre le système PILOT-H PRO et l’architecture de commande moteur d’origine.
L’intégration de passerelle est conçue pour soutenir une installation sécurisée pour la garantie lorsque le système est installé correctement selon les exigences d’installation applicables. La méthode d’intégration est conçue pour éviter les modifications inutiles du réseau de commande moteur d’origine.
La passerelle agit comme une interface protégée entre PILOT-H PRO et le système de commande moteur d’origine. Elle sépare le système de commande sans fil de l’électronique moteur et des autres composants de commande de bord, tout en gardant le système d’origine du fabricant inchangé.
En conséquence, le système de commande moteur d’origine peut continuer à fonctionner normalement. La méthode d’intégration est conçue pour aider à éviter les alarmes inutiles, les codes de défaut, les erreurs de diagnostic ou les interférences avec les fonctions de diagnostic et de sécurité d’origine.
Les concessionnaires moteurs autorisés et les techniciens de service peuvent continuer à diagnostiquer, entretenir et réparer le système moteur en utilisant les outils et procédures standard du fabricant, exactement comme sur un navire sans PILOT-H PRO installé.
Récepteur compact pour une installation facile dans les postes de pilotage modernes
Le récepteur PILOT-H PRO est conçu pour être compact et facile à installer, même dans les postes de pilotage modernes où l’espace libre derrière le tableau de bord, les panneaux de commande ou les compartiments électriques est souvent limité.
Avec des dimensions de seulement 160 × 160 × 70 mm, le récepteur peut être installé dans de nombreuses zones du poste de pilotage sans nécessiter de modifications importantes ni d’espace d’installation supplémentaire. Cette taille compacte est particulièrement utile sur les bateaux et yachts plus récents, où l’espace derrière le poste de pilotage est souvent occupé par des écrans, des modules de commande, des faisceaux de câbles, l’électronique de navigation, les systèmes de joystick, les panneaux d’interrupteurs et les composants de commande moteur.
La conception compacte du récepteur permet une installation plus propre, plus rapide et plus facile, tout en offrant l’architecture de sécurité de qualité industrielle, la logique de commande sans fil, l’intégration de passerelle et la flexibilité de connexion requises pour les installations marines professionnelles.
Installation plug-and-play simple
PILOT-H PRO est conçu pour une installation propre et simple. Chaque système peut être fourni avec un manuel d’installation détaillé et des connecteurs plug-and-play préparés individuellement pour le système de commande moteur et la configuration du navire spécifiques.
Aucune compétence en programmation, câble de diagnostic spécial, logiciel externe ou application mobile n’est requis pour la configuration normale. Le processus d’installation est clair, pratique et conçu pour les électriciens marins professionnels, les installateurs, les chantiers navals et les propriétaires expérimentés ayant des connaissances électriques de base.
Le système est conçu pour être installé sans modifier le fonctionnement normal du poste de pilotage d’origine. Le bateau peut toujours être contrôlé depuis les manettes des gaz d’origine, le joystick d’origine et les commandes standard du poste de pilotage.
Assistant intégré de configuration et d’installation
PILOT-H PRO comprend une interface de configuration intégrée et un assistant d’installation. Le processus de configuration guide l’installateur à travers les étapes de configuration les plus importantes, ce qui aide à réduire le temps d’installation et à éviter une complexité inutile.
Les fonctions de configuration et de surveillance sont accessibles depuis n’importe quel appareil compatible Wi-Fi à l’aide d’un navigateur web standard. Aucune application mobile dédiée, programme PC spécial, clé de licence, câble de diagnostic ou outil de programmation externe n’est requis pour la configuration normale.
Cette approche basée sur navigateur améliore la maintenabilité à long terme. Le système reste indépendant de la disponibilité des magasins d’applications, des mises à jour des systèmes d’exploitation mobiles, des logiciels abandonnés ou des outils de programmation spéciaux. Cela est particulièrement important pour les systèmes marins censés rester maintenables pendant de nombreuses années.
Architecture de sécurité de qualité industrielle
PILOT-H PRO est développé en mettant fortement l’accent sur la sécurité opérationnelle. Le système utilise une architecture de qualité industrielle avec une logique de commande redondante et des composants électriques de haute qualité adaptés aux environnements marins exigeants.
Le système intègre deux microcontrôleurs indépendants. Chaque chemin de commande utilise deux relais indépendants connectés en série. Cette conception orientée sécurité aide à réduire le risque d’activation involontaire de la sortie et soutient un fonctionnement fiable dans les installations marines professionnelles.
PILOT-H PRO utilise un puissant signal sans fil codé combiné à une méthode de transmission basée sur le code de Hamming. Ce principe de communication est conçu pour offrir une forte résistance aux interférences radio et aider à empêcher l’activation involontaire par des signaux radio externes.
Avant l’expédition, chaque système PILOT-H PRO est testé individuellement pour son fonctionnement sans fil. La portée de fonctionnement standard est jusqu’à 100 mètres. Dans des conditions en zone dégagée, le système peut atteindre des distances significativement plus longues, jusqu’à environ 500 mètres, selon l’environnement, la position de l’antenne, les conditions d’installation et les obstacles environnants.
Un bouton d’arrêt d’urgence conçu en référence aux principes d’arrêt d’urgence ISO 13850 est inclus dans le système.
Émetteur et récepteur marins fiables
L’émetteur PILOT-H PRO est conçu pour un usage marin exigeant. Le boîtier de l’émetteur est de classe IP65 et flotte dans l’eau, ce qui aide à protéger l’appareil dans les environnements humides et exposés.
L’émetteur est alimenté par deux piles AA et est conçu pour une longue durée de fonctionnement sans rechargement. Selon les conditions d’utilisation, les piles peuvent fournir jusqu’à 12 mois de fonctionnement. Une LED sur l’émetteur indique l’état de la batterie.
Le récepteur est construit dans un robuste boîtier industriel en polycarbonate. Les LED d’état sur le récepteur facilitent le dépannage rapide, les vérifications d’installation et le diagnostic du système.
Pourquoi choisir PILOT-H PRO ?
PILOT-H PRO est conçu pour les propriétaires de yacht, les skippers, les installateurs, les chantiers navals et les professionnels du nautisme qui souhaitent plus qu’une simple télécommande sans fil basique pour l’accostage. Il combine une réponse moteur proportionnelle à deux étages calibrée, des boutons de commande moteur à deux étages, un contrôle joystick optionnel, une intégration basée sur passerelle, une configuration via navigateur, une communication radio codée, une conception compacte du récepteur et une architecture de sécurité de qualité industrielle dans un système professionnel.
Le système est particulièrement utile lors de l’accostage, du désamarrage, du mouillage, de l’amarrage, de l’amarrage par la poupe, des manœuvres en solitaire, des déplacements latéraux, des opérations en marina étroite et des situations où le skipper a besoin d’une meilleure visibilité depuis l’extérieur du poste de pilotage principal.
Pour de nombreux yachts et bateaux à moteur modernes, PILOT-H PRO offre une solution professionnelle pour le contrôle sans fil de yacht avec une réponse moteur plus précise que les systèmes de télécommande standard marche/arrêt. C’est la version préférée pour les utilisateurs qui souhaitent un contrôle plus fluide, une autorité de manœuvre plus forte et une meilleure adaptabilité aux différentes tailles de navires et configurations de propulsion.
Veuillez contacter Maritronix avec des photos de votre manette des gaz, de votre poste de pilotage, de votre système de commande moteur, de votre système de joystick, de votre propulseur d’étrave, de votre propulseur de poupe et des commandes de votre guindeau d’ancre. Maritronix vérifiera la configuration et vous aidera à sélectionner la méthode d’intégration correcte pour votre navire.
