PILOT-H Wireless Yacht Controller-systemen

PILOT-H is een Wireless Yacht Controller-systeem van industriële kwaliteit voor docking op afstand en manoeuvreren in krappe ruimtes. Met een handzender kan de schipper geconfigureerde functies van het vaartuig bedienen, zoals motoren, keerkoppelingen, boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn en — wanneer een compatibele roeraandrijving of geschikte stuurinterface is geïnstalleerd — ook het roer van het vaartuig.

PILOT-H wordt ontwikkeld en ondersteund door Maritronix in Klaipėda, Litouwen. Het is een professioneel Europees draadloos yacht controller-systeem voor booteigenaren, installateurs en maritieme professionals die betrouwbare afstandsbediening nodig hebben tijdens aanleggen, afvaren, ankeren en manoeuvreren bij lage snelheid.

PILOT-H Standard en PILOT-H PRO zijn beide Wireless Yacht Controller-systemen voor docking op afstand, motorbediening, thrusterbediening, roerbesturing wanneer dit wordt ondersteund, en manoeuvreren in krappe ruimtes.

PILOT-H Standard is ontworpen voor betrouwbare gear-in / gear-out motorbediening. Het is ideaal voor boten waarbij inschakelen van de motor op stationair toerental, bediening van boeg- en hekschroef, ankerlier, hoorn en optionele roerbesturing voldoende zijn voor docking en manoeuvreren.

PILOT-H PRO is de proportionele versie van het systeem. Het voegt een gekalibreerde tweetraps proportionele motorrespons toe voor installaties waarbij nauwkeurigere stuwkrachtcontrole bij lage snelheid vereist is. De PRO-handzender gebruikt tweetraps motorknoppen. Trap 1 wordt meestal gebruikt voor soepel inschakelen op stationair toerental, terwijl trap 2 een sterkere gekalibreerde motorrespons geeft wanneer extra stuwkracht nodig is tijdens het manoeuvreren.

PILOT-H PRO wordt niet bepaald door de grootte van de boot. Het kan geschikt zijn voor kleinere of grotere boten als proportionele motorrespons bij lage snelheid nodig is. Het juiste model hangt af van het motorbedieningssysteem, de voortstuwingsconfiguratie, de thrusters, de stuurconfiguratie en de vereiste functies.

PILOT-H is bedoeld voor booteigenaren, schippers, professionele bemanningen, installateurs, werven en jachtbouwers die belangrijke vaartuigfuncties op afstand moeten bedienen tijdens docking en manoeuvreren in krappe ruimtes.

Het systeem is nuttig bij solo aanleggen, achteruit aanleggen, ankeren, werken met landvasten, sportvismanoeuvres, manoeuvreren in krappe jachthavens en situaties waarin de schipper de hoofdhelmpositie moet verlaten om beter zicht te krijgen op het vaartuig, de kade, fenders, lijnen of ankerpositie.

PILOT-H wordt ontworpen en geproduceerd door Maritronix in Klaipėda, Litouwen. Maritronix levert Wireless Yacht Controller-systemen aan klanten in Europa, de Verenigde Staten en andere internationale markten.

Het Maritronix-team ondersteunt klanten rechtstreeks en helpt de juiste configuratie vóór levering te bevestigen.

Ja. PILOT-H en PILOT-H PRO kunnen worden overwogen door booteigenaren die Wireless Yacht Controller-systemen zoals Yacht Controller, Dockmate en andere remote docking-oplossingen vergelijken.

De juiste keuze hangt af van het motorbedieningssysteem van het vaartuig, de thrusters, het stuursysteem, de installatiemethode, de veiligheidsarchitectuur, de vereiste functies en of standaard gear-in / gear-out bediening of proportionele motorrespons nodig is.

PILOT-H kan motoren, boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn en optionele roerbesturing bedienen wanneer een compatibele roeraandrijving of geschikte stuurinterface is geïnstalleerd.

Ja. PILOT-H is een Maritronix Wireless Yacht Controller-systeem voor docking op afstand, motorbediening, thrusterbediening, bediening van de ankerlier en optionele roerbesturing. Booteigenaren die een Dockmate-alternatief zoeken, kunnen PILOT-H vergelijken op basis van vaartuigcompatibiliteit, ondersteunde functies, installatiemethode, bedieningstype, servicevriendelijkheid en veiligheidsarchitectuur.

PILOT-H Standard is geschikt voor veel installaties waarbij betrouwbare gear-in / gear-out bediening nodig is. PILOT-H PRO is beschikbaar wanneer een gekalibreerde tweetraps proportionele motorrespons vereist is.

Voordat u een Wireless Yacht Controller of remote docking-systeem kiest, moet u meer vergelijken dan alleen de handzender of de productprijs.

Belangrijke punten zijn:

• Compatibiliteit met het geïnstalleerde motorbedieningssysteem
• Compatibiliteit met boeg- en hekschroeven
• Mogelijkheid voor roerbesturing of integratie met een stuurinterface
• Ondersteuning voor ankerlier en extra uitgangen
• Vereist type motorbediening: gear-in / gear-out of proportioneel
• Of het vaartuig een speciale gateway of interface nodig heeft
• Installatiemethode en servicevriendelijkheid
• Veiligheidsarchitectuur en gedrag bij noodstop
• Betrouwbaarheid van de draadloze communicatie
• Indeling van de handzender en duidelijkheid van de fysieke knoppen
• Ondersteuning na installatie
• Geschiktheid voor de manoeuvreerstijl en gebruiksomstandigheden van het vaartuig

Voor elektronische motorbedieningen zoals Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yamaha Helm Master, Yanmar VC-systemen, Suzuki Precision Control en andere CAN-Bus-gebaseerde of digitaal bestuurde systemen kan een speciale gateway of geschikte interface nodig zijn.

Het belangrijkste verschil is dat PILOT-H is ontworpen als een Wireless Yacht Controller-systeem van industriële kwaliteit, niet alleen als een consumentenachtige afstandsbediening. Het systeem is gebouwd voor professioneel maritiem gebruik, met een veiligheidsgerichte architectuur, robuust ontvangerontwerp, gecodeerde draadloze communicatie en duidelijke besturingslogica voor docking en manoeuvreren in krappe ruimtes.

Een ander belangrijk verschil is de zender. PILOT-H gebruikt een echte handzender met duidelijk gemarkeerde fysieke knoppen, zodat de schipper het systeem comfortabel en zelfverzekerd kan bedienen, ook in een stressvolle dockingsituatie. De knopindeling is eenvoudig te begrijpen en hoofdfuncties zoals motoren, boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn en optionele roerbesturing kunnen snel worden herkend zonder door menu’s te navigeren of naar een touchscreen te kijken.

Afhankelijk van de configuratie van het vaartuig kan PILOT-H worden geïntegreerd met motorbedieningssystemen, boeg- en hekschroeven, ankerlier, hoorn en roerbesturing wanneer een compatibele roeraandrijving of geschikte stuurinterface is geïnstalleerd.

PILOT-H Standard is ontworpen voor betrouwbare gear-in / gear-out afstandsbediening. PILOT-H PRO is de proportionele versie en voegt een gekalibreerde tweetraps proportionele motorrespons toe voor installaties waarbij nauwkeurigere stuwkrachtcontrole bij lage snelheid vereist is.

De beste Wireless Yacht Controller hangt af van het vaartuig, de geïnstalleerde motorbedieningen, het thrustersysteem, het stuursysteem, de indeling van de stuurstand en de vereiste functies.

Een boot met twee motoren en boeg- en hekschroef kan bijvoorbeeld een andere configuratie nodig hebben dan een eenmotorige boot met roeraandrijving. Een boot met Volvo Penta EVC, Mercury DTS, Yanmar VC, Suzuki Precision Control, Yamaha Helm Master of een ander elektronisch motorbedieningssysteem kan een speciale gateway of interface nodig hebben.

PILOT-H Standard is meestal de juiste keuze wanneer betrouwbare gear-in / gear-out afstandsbediening voldoende is. PILOT-H PRO wordt aanbevolen wanneer proportionele motorrespons bij lage snelheid nodig is.

In veel gevallen kan PILOT-H worden geïnstalleerd als Wireless Yacht Controller-oplossing wanneer de eigenaar een ander remote docking-systeem overweegt. Het exacte antwoord hangt echter af van de bestaande motorbedieningen, thrusters, het stuursysteem, de bekabeling en de vereiste functies.

PILOT-H moet niet alleen op basis van merknamen worden gekozen. Het juiste systeem moet passen bij de technische configuratie van het vaartuig.

Voor een juiste aanbeveling controleert Maritronix het type motorbediening, het type thrusterbediening, het stuursysteem, beschikbare interfaces en vereiste functies zoals proportionele bediening, roerbesturing, bediening van de ankerlier of gateway-integratie.

PILOT-H PRO is de proportionele versie van het Maritronix Wireless Yacht Controller-systeem. Het is ontworpen voor installaties waarbij een nauwkeurigere motorrespons bij lage snelheid nodig is.

Veel standaard draadloze dockingsystemen bieden eenvoudige aan/uit-bediening of gear-in / gear-out bediening. PILOT-H PRO voegt een gekalibreerde tweetraps proportionele motorrespons toe. Trap 1 wordt meestal gebruikt voor soepel inschakelen op stationair toerental, terwijl trap 2 een sterker gekalibreerd stuwkrachtniveau geeft wanneer meer manoeuvreervermogen nodig is.

Dit kan nuttig zijn tijdens docking, achteruit aanleggen, afmeren, ankeren, windcorrectie, stroomcorrectie en manoeuvres in krappe jachthavens.

Beschikbare functies zijn afhankelijk van de geïnstalleerde motorbedieningen, gateway-interface, analoge interface en Maritronix-systeemconfiguratie.

Een PILOT-H-systeem wordt geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme elektricien, Maritronix-technicus of erkende installateur. De ontvanger wordt aangesloten op het motorbedieningssysteem van het vaartuig, de thrusterbedieningen, ankerlier, hoorn en optionele roeraandrijving of stuurinterface, afhankelijk van de gekozen configuratie.

Voor moderne elektronische motorbedieningssystemen kan de installatie gebruikmaken van speciale Maritronix-gatewaymodules, plug-and-play kabelbomen, fabrikant-specifieke interfaces of analoge signaalinterfaces.

De handzender wordt gekoppeld met de ontvanger en het systeem wordt vóór gebruik getest. De installatietijd hangt af van het motortype, de indeling van de stuurstand, het aantal bediende functies, beschikbare aansluitpunten en de toegankelijkheid van de bekabeling.

PILOT-H integreert normaal gesproken met het bestaande bedieningssysteem van het vaartuig via een compatibiliteitsafhankelijke gateway, kabelboom, relaisinterface, analoge interface of speciale besturingsmodule.

Normaal zijn er geen structurele aanpassingen aan de romp nodig. De exacte bekabeling en installatiemethode hangen af van het geïnstalleerde motorbedieningssysteem, thrustersysteem, de ankerlier, het stuursysteem en de gekozen PILOT-H-configuratie.

Maritronix controleert het installatieconcept vóór levering.

De PILOT-H-ontvanger wordt geïnstalleerd op een droge en toegankelijke plaats, bijvoorbeeld dicht bij de stuurstand, achter het dashboard, in een elektrische ruimte of in een andere geschikte technische ruimte.

De uiteindelijke locatie van de ontvanger hangt af van de indeling van het vaartuig, antennepositie, kabelrouting, bescherming tegen omgevingsinvloeden en servicetoegang.

Een PILOT-H-kit bevat de componenten die nodig zijn voor de overeengekomen vaartuigconfiguratie. Dit omvat meestal de handzender, ontvangermodule, antenne en de benodigde kabelbomen, adapters, gateways of interfacekabels voor het geselecteerde motorbedieningssysteem, thrusters, ankerlier, hoorn en optionele roeraandrijving.

De exacte inhoud van de kit hangt af van de configuratie die vóór levering is bevestigd.

Voor normale configuratie is geen speciale mobiele app nodig. Configuratie en monitoring zijn toegankelijk vanaf een apparaat met Wi-Fi via een standaard webbrowser, afhankelijk van de systeemversie en configuratie.

Dit helpt het systeem servicevriendelijk te houden zonder afhankelijkheid van appstores, speciale diagnosesoftware of een specifieke mobiele applicatie.

PILOT-H kan worden geconfigureerd voor veel Volvo Penta EVC-installaties, afhankelijk van EVC-generatie, motortype, indeling van de stuurstand, joysticksysteem, softwareversie en beschikbare gateway-interfaces.

Omdat Volvo Penta EVC-systemen verschillen per modeljaar en configuratie, moet de compatibiliteit vóór levering worden bevestigd.

PILOT-H kan integratie ondersteunen met Mercury DTS, SmartCraft en gerelateerde elektronische gas- en schakelsystemen wanneer de juiste gateway of interface beschikbaar is.

De specifieke combinatie van Mercury- of MerCruiser-motor, stuurstand, joystick en gateway moet vóór aankoop worden gecontroleerd.

PILOT-H kan worden aangepast aan verschillende motorbedieningsarchitecturen, waaronder veel elektronische, analoge en retrofit-bedieningssystemen.

Voor volledig mechanische of hydraulische installaties hangt de juiste oplossing af van het bestaande gas- en schakelsysteem, het type actuator, de bedieningshendel, kabelrouting en beschikbare interfacepunten. Maritronix moet de installatie controleren voordat de compatibiliteit kan worden bevestigd.

PILOT-H kan worden geconfigureerd voor veel belangrijke maritieme voortstuwingsbedieningssystemen, afhankelijk van het exacte model en de beschikbare interface.

Veelgevraagde systemen zijn:

• Volvo Penta EVC
• Volvo Penta IPS
• Mercury DTS / SmartCraft
• Yamaha Helm Master
• Yanmar VC10 / VC20 / VC30
• Suzuki Precision Control
• Honda iST
• ZF Marine
• Twin Disc
• NHK MEC
• Glendinning
• Kobelt
• Flexball / Ultraflex
• Dometic / SeaStar
• MAN Marine
• MTU
• Caterpillar
• Cummins Marine

Compatibiliteit hangt af van de exacte versie van het bedieningssysteem, de configuratie van het vaartuig, softwareversie, indeling van de stuurstand en beschikbare gateway-interfaces.

Ja. Bediening van boegschroef en hekschroef behoort tot de kernfuncties van PILOT-H en wordt vaak samen met motorbediening geconfigureerd.

Afhankelijk van het vaartuig kan PILOT-H de boegschroef, hekschroef of beide bedienen. Met optionele roerbesturing kan de schipper motoren, thrusters en stuurfunctie combineren vanaf de handzender tijdens docking en manoeuvreren in krappe ruimtes.

PILOT-H kan worden geïntegreerd met veel elektrische en hydraulische thrustersystemen. Ondersteuning voor een specifieke thruster hangt af van de besturingsarchitectuur van de thruster, stuurspanning, signaaltype, relaisinterface, CAN-Bus-interface of fabrikant-specifieke besturingsmodule.

Maritronix controleert het thrustermodel en het besturingssysteem voordat compatibiliteit wordt bevestigd.

PILOT-H kan de hoofdmotoren bedienen samen met boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn, roerbesturing wanneer dit wordt ondersteund, en extra geconfigureerde hulpfuncties.

Het totale aantal beschikbare kanalen en knoptoewijzingen hangt af van het gekozen PILOT-H-model en de installatieconfiguratie.

PILOT-H is ontworpen met meerdere veiligheidslagen voor maritiem gebruik. Afhankelijk van de gekozen versie en configuratie omvat het systeem gekoppelde communicatie tussen zender en ontvanger, gecodeerde draadloze signalering, bewaakte besturingslogica, veilige toestand bij verlies van het draadloze signaal en noodstopfunctionaliteit.

PILOT-H-systemen zijn ontworpen met componenten van industriële kwaliteit en een veiligheidsgerichte besturingsarchitectuur. Het exacte veiligheidsgedrag hangt af van de geconfigureerde methode voor motor- en thrusterbediening.

Als het draadloze signaal tussen de handzender en ontvanger verloren gaat, gaat het systeem naar een veilige toestand die bedoeld is om onbedoelde voortgezette beweging te voorkomen.

Het exacte gedrag hangt af van het geïnstalleerde motorbedieningssysteem, de thrusterinterface en de gekozen Maritronix-configuratie. De installatiemanuál die met het systeem wordt geleverd, beschrijft het geconfigureerde gedrag.

Nee. Elke PILOT-H-zender is gekoppeld aan zijn specifieke ontvanger. Andere afstandsbedieningen in de buurt kunnen het vaartuig niet overnemen.

Het systeem is zo ontworpen dat een andere PILOT-H-unit, een Yacht Controller-zender, een Dockmate-zender of een ander nabijgelegen draadloos apparaat geen commando’s naar uw vaartuig kan sturen.

Ja. De PILOT-H-handzender is ontworpen voor gebruik in de maritieme omgeving en is beschermd tegen spatwater en vochtige omstandigheden aan boord. De behuizing van de zender heeft IP65-bescherming en blijft drijven in water.

De ontvanger is ook ontworpen voor maritieme installatie, maar moet volgens de instructies op een geschikte beschermde locatie worden geïnstalleerd.

Ja. PILOT-H-systemen bevatten noodstopfunctionaliteit. Het systeem is ontworpen met aandacht voor maritieme veiligheidseisen en noodstopprincipes.

Het exacte noodstopgedrag en de installatievereisten hangen af van de configuratie van het vaartuig en worden beschreven in de systeemdocumentatie.

Elk PILOT-H-systeem wordt vóór levering getest tot een draadloze afstand van 100 meter. In open water of open gebieden kunnen grotere afstanden mogelijk zijn, afhankelijk van antennepositie, indeling van het vaartuig, omliggende apparatuur, radio-omgeving en installatieomstandigheden.

Het systeem moet altijd binnen veilige zichtafstand en volgens de gebruikershandleiding worden gebruikt.

PILOT-H gebruikt een speciale gecodeerde draadloze verbinding die is ontworpen voor betrouwbare maritieme werking. Wanneer het correct is geïnstalleerd, is het systeem ontworpen om bestand te zijn tegen interferentie van veelgebruikte draadloze apparaten aan boord, zoals Wi-Fi, Bluetooth en VHF-radio.

De werkelijke prestaties hangen af van antenneplaatsing, vaartuigstructuur, elektronica in de buurt en lokale radio-omstandigheden.

De handzender geeft een visuele indicatie van de verbindingsstatus. Het exacte LED-gedrag en de indicatie van de verbindingsstatus worden beschreven in de gebruikershandleiding die met het systeem wordt geleverd.

PILOT-H Standard wordt normaal gesproken geconfigureerd voor betrouwbare gear-in / gear-out motorbediening, meestal voor manoeuvreren op stationair toerental.

PILOT-H PRO is de proportionele versie. Het biedt een gekalibreerde tweetraps proportionele motorrespons wanneer het motorbedieningssysteem van het vaartuig en de integratie-interface dit ondersteunen. Trap 1 wordt meestal gebruikt voor soepel inschakelen op stationair toerental. Trap 2 geeft een sterkere gekalibreerde motorrespons wanneer meer stuwkracht nodig is tijdens docking of manoeuvreren in krappe ruimtes.

PILOT-H PRO mag niet worden verward met een vrij bewegende gashendel. Het biedt gekalibreerde proportionele responsniveaus via de handzender, afhankelijk van motorbedieningssysteem, gateway, analoge interface en vaartuigconfiguratie.

Ja. PILOT-H kan vooruit, neutraal en achteruit bedienen voor elke geconfigureerde motor.

Het exacte gedrag hangt af van het motorbedieningssysteem van het vaartuig, de besturingsarchitectuur van de keerkoppeling en de Maritronix-integratiemethode.

PILOT-H kan worden geconfigureerd voor éénmotorige en tweemotorige vaartuigen. De exacte kanaalindeling, knopfuncties en motorrespons hangen af van de configuratie van het vaartuig.

Voor complexere meermotorige of speciale voortstuwingsinstallaties moet Maritronix de technische vereisten controleren voordat compatibiliteit kan worden bevestigd.

Ja. Bij tweemotorige installaties kan PILOT-H worden geconfigureerd om de functies van de bakboord- en stuurboordmotor afzonderlijk te bedienen. Hierdoor kan de schipper de motoren onafhankelijk gebruiken tijdens docking en manoeuvreren bij lage snelheid.

Bij PILOT-H PRO-installaties kunnen de knoppen voor bakboord- en stuurboordmotor ook tweetraps proportionele respons ondersteunen wanneer het motorbedieningssysteem en de gateway-interface dit toelaten.

Ja. PILOT-H kan de boegschroef, hekschroef of beide bedienen, afhankelijk van de configuratie van het vaartuig.

In combinatie met motorbediening en optionele roerbesturing geeft dit de schipper meer controle tijdens docking, afmeren, achteruit aanleggen en manoeuvreren in krappe ruimtes.

Ja. PILOT-H kan het roer bedienen wanneer een compatibele roeraandrijving of geschikte stuurinterface is geïnstalleerd.

Dit maakt afstandsbediening van de stuurfunctie mogelijk samen met motoren en thrusters tijdens docking en manoeuvres bij lage snelheid. Beschikbare stuurfuncties hangen af van het stuursysteem van het vaartuig, de roeraandrijving, de besturingsarchitectuur en de gekozen Maritronix-configuratie.

Ja. Een Wireless Yacht Controller kan het roer bedienen wanneer het vaartuig is uitgerust met een compatibele roeraandrijving of geschikte stuurinterface.

Met de juiste stuurinterface kan PILOT-H het roer bedienen naast motoren, boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn en andere geconfigureerde functies.

De compatibiliteit moet vóór bestelling worden gecontroleerd, omdat roerbesturing sterk afhankelijk is van het stuursysteem van het vaartuig.

Ja. PILOT-H kan worden geconfigureerd om de ankerlier te bedienen wanneer een compatibele interface is geïnstalleerd.

Bediening van de ankerlier is een van de hulpfuncties die aan een PILOT-H-systeem kan worden toegevoegd. Beschikbare functies hangen af van de geïnstalleerde ankerlier, besturingsbekabeling, veiligheidseisen en gekozen systeemconfiguratie.

Ja. PILOT-H kan worden geconfigureerd om de hoorn van het vaartuig te bedienen wanneer de juiste relais- of interfacebekabeling is geïnstalleerd.

Hoornbediening wordt normaal behandeld als een hulpuitgang en hangt af van de gekozen systeemconfiguratie.

Ja. PILOT-H ondersteunt compatibiliteitsafhankelijke gateway-integratie met moderne motorbedieningssystemen en brugelektronica.

Voor CAN-Bus-gebaseerde of digitaal bestuurde systemen kan Maritronix speciale gatewaymodules, fabrikant-specifieke interfaces, analoge interfaces of voorbereide plug-and-play kabelbomen gebruiken.

De juiste gateway en installatiemethode hangen af van het motorbedieningssysteem van het vaartuig, de stuurstand, het joysticksysteem, het thrustersysteem en de vereiste functies.

Kies PILOT-H Standard als u betrouwbare draadloze gear-in / gear-out motorbediening nodig hebt, samen met boegschroef, hekschroef, ankerlier, hoorn en optionele roerbesturing.

Kies PILOT-H PRO als u proportionele motorrespons bij lage snelheid nodig hebt. De PRO-versie voegt gekalibreerde tweetraps proportionele motorbediening toe. Trap 1 wordt meestal gebruikt voor soepel inschakelen op stationair toerental. Trap 2 geeft een sterkere gekalibreerde motorrespons wanneer extra stuwkracht nodig is tijdens het manoeuvreren.

PILOT-H PRO is niet alleen voor grote boten. Het is de juiste keuze voor elk compatibel vaartuig waarbij nauwkeurigere stuwkrachtcontrole nodig is tijdens docking, windcorrectie, stroomcorrectie, achteruit aanleggen of manoeuvreren in krappe ruimtes.

Nee. PILOT-H PRO wordt niet bepaald door de grootte van het vaartuig.

PILOT-H PRO is de proportionele versie van het systeem. Het is geschikt voor compatibele vaartuigen waarbij de schipper nauwkeurigere motorrespons bij lage snelheid nodig heeft dan eenvoudige gear-in / gear-out bediening.

Dit kan nuttig zijn op kleinere boten, grotere jachten, boten met veel windvang, boten die in krappe jachthavens worden gebruikt, gebieden met sterke stroming of wind, en installaties waarbij gekalibreerde tweetraps motorrespons de controle tijdens docking verbetert.

Tweetraps proportionele motorrespons betekent dat de motorknoppen twee drukpunten hebben.

Trap 1 wordt geactiveerd door een normale druk op de knop en wordt meestal gebruikt voor soepel inschakelen op stationair toerental.

Trap 2 wordt geactiveerd door dezelfde knop dieper in te drukken tot het tweede drukpunt. Dit geeft een sterkere gekalibreerde motorrespons, bijvoorbeeld een vooraf ingesteld hoger toerental of een sterker stuwkrachtniveau, afhankelijk van het motorbedieningssysteem en de installatieconfiguratie.

De exacte responsniveaus worden tijdens de installatie gekalibreerd en hangen af van het motorbedieningssysteem, de gateway, analoge interface en vaartuigconfiguratie.

Een upgrade kan in sommige gevallen mogelijk zijn, maar dit hangt af van de oorspronkelijke installatie, het type ontvanger, het type zender, de motorbedieningsinterface, de gateway, de bekabeling en de configuratie van het vaartuig.

Neem contact op met Maritronix met de gegevens van uw huidige systeem om te controleren of een upgrade technisch en economisch geschikt is.

De prijs hangt af van de voortstuwingsconfiguratie van het vaartuig, het aantal motoren, het aantal bediende functies, gatewayvereisten, thrusterintegratie, vereisten voor roerbesturing, integratie van de ankerlier en installatiecomplexiteit.

Een offerte op maat wordt aanbevolen, omdat twee boten met vergelijkbare motoren toch verschillende gateways, bekabeling, interfaces of kalibratiewerkzaamheden nodig kunnen hebben.

De handzender geeft een indicatie van de batterijstatus. Het exacte LED-gedrag en de batterijwaarschuwing worden beschreven in de gebruikershandleiding die met het systeem wordt geleverd.

De PILOT-H-handzender gebruikt batterijen die zijn geselecteerd voor lange gebruiksduur in maritieme omstandigheden. Afhankelijk van de versie en gebruiksomstandigheden kan de handzender lange tijd werken zonder laden of batterijvervanging.

Het exacte batterijtype, de verwachte gebruiksduur en de vervangingsprocedure worden beschreven in de gebruikershandleiding die met het systeem wordt geleverd.

Controleer eerst de batterijstatus, voeding van de ontvanger, noodstopstatus, antenneaansluiting en of de handzender zich binnen het normale werkbereik bevindt.

Raadpleeg daarna het gedeelte probleemoplossing in de gebruikershandleiding. Als het probleem blijft bestaan, neem dan contact op met uw dealer of het Maritronix-supportteam. De meeste verbindingsproblemen kunnen met enkele basiscontroles worden vastgesteld.

PILOT-H-systemen zijn ontworpen om te worden ondersteund door Maritronix en het erkende dealernetwerk. Reparatie, vervanging, configuratiesupport en garantieprocedures worden afgehandeld door Maritronix of een erkende installateur.

Gebruikers mogen veiligheidskritische bekabeling of interne ontvanger-elektronica niet wijzigen zonder goedkeuring.

PILOT-H-systemen worden geleverd met fabrieksgarantie volgens de garantie-informatie die bij het systeem wordt geleverd en de toepasselijke Europese regelgeving.

Exacte garantievoorwaarden, duur en vereisten worden beschreven in het garantiebeleid dat met het product wordt geleverd.

Technisch kan een PILOT-H-systeem in sommige gevallen worden overgezet naar een ander vaartuig, maar dit hangt af van het motorbedieningssysteem van het nieuwe vaartuig, thrustersysteem, stuursysteem, bekabeling, gatewayvereisten en benodigde functies.

Voordat het systeem veilig op een ander vaartuig kan worden gebruikt, zijn professionele herinstallatie en herconfiguratie vereist.