PILOT-H Funk-Yachtsteuerungssysteme
PILOT-H und PILOT-H PRO sind Funk-Yachtsteuerungssysteme, entwickelt von Maritronix in Klaipėda, Litauen. Beide sind für Funkfernanlegen, Motorsteuerung, Strahlrudersteuerung und enges Manövrieren ausgelegt. Die folgenden Fragen behandeln die häufigsten Themen, die Bootseigner und Händler stellen. Konkrete Kompatibilitäts-, Konfigurations- und Preisdetails hängen von der jeweiligen Installation ab und sollten vor dem Kauf mit dem Maritronix-Team bestätigt werden.
Allgemeine Fragen
Was ist PILOT-H?
PILOT-H ist ein Funk-Yachtsteuerungssystem, mit dem der Kapitän die Motoren, Getriebe und Strahlruder des Schiffes über eine Handfernbedienung steuert. Es ist für Funkfernanlegen, Motorsteuerung, Strahlrudersteuerung und enges Manövrieren konzipiert. PILOT-H wird direkt von Maritronix in Klaipėda, Litauen, entwickelt und unterstützt.
Was ist der Unterschied zwischen PILOT-H und PILOT-H PRO?
PILOT-H und PILOT-H PRO sind beides Funk-Yachtsteuerungssysteme für Funkfernanlegen, Motorsteuerung, Strahlrudersteuerung, Rudersteuerung und enges Manövrieren. PILOT-H PRO richtet sich an größere Schiffe und anspruchsvollere Antriebskonfigurationen. Welches Modell das richtige ist, hängt vom Boot, seiner Antriebsausstattung und den benötigten Funktionen ab. Siehe die PILOT-H PRO-Seite oder kontaktieren Sie das Maritronix-Team.
Wie verhält sich PILOT-H im Vergleich zu Yacht Controller oder Dockmate?
Eigner, die eine Funk-Yachtsteuerung in die engere Wahl nehmen, vergleichen häufig Systeme wie Yacht Controller, Dockmate und Maritronix PILOT-H. Die beste Wahl hängt vom Schiff, dem installierten Motorsteuerungssystem, den benötigten Funktionen und der Art des Anlegens ab.
Vergleichen Sie über die Fernbedienung hinaus die gesamte Architektur: Sicherheitsfunktionen, Empfängerdesign, Funkreichweite, Installationsmethode, Wartbarkeit und benötigte Funktionen — Motoren, Bug- und Heckstrahlruder, Ankerwinde und Rudersteuerung bei installiertem kompatiblem Ruderantrieb oder Lenkschnittstelle.
PILOT-H ist als industrietaugliches Funk-Yachtsteuerungssystem für anspruchsvolle maritime Anwendungen ausgelegt. Jedes System wird vor der Auslieferung auf eine Funkdistanz von bis zu 100 Metern getestet. In offenen Gewässern haben Kunden deutlich größere Reichweiten gemeldet, mit etwa 425 Metern in realen Installationen. Die tatsächliche Reichweite hängt vom Schiffslayout, der Antennenposition, der Umgebungselektronik und den lokalen Funkbedingungen ab.
Der PILOT-H-Sender hat große, klar getrennte Tasten für den praktischen Anlegebetrieb. Sie lassen sich mit Handschuhen bedienen und sind leicht zu erkennen, ohne genau hinzusehen. Das ist besonders nützlich bei kaltem Wetter, im gewerblichen Einsatz oder wenn der Bediener mit Leinen und Fendern hantiert.
PILOT-H wird in Europa entwickelt und weltweit geliefert, mit zahlreichen Systemen, die bereits an internationale Kunden ausgeliefert wurden, einschließlich in die USA. Maritronix betreut Kunden direkt und hilft, die richtige Konfiguration vor der Lieferung zu bestätigen.
Senden Sie Maritronix Ihre Schiffsdaten für eine Kompatibilitätsprüfung und einen direkten Vergleich.
Für wen ist PILOT-H gedacht?
PILOT-H richtet sich an Bootseigner und Berufscrews, die das Schiff von außerhalb des Steuerstandes bedienen wollen — für einhändiges Anlegen in engen Häfen, Leinenhandling, Angelmanöver oder andere Situationen, in denen der Verbleib am Steuer unpraktisch ist. Bei größeren Schiffen werden Motoren, Bug- und Heckstrahlruder, Ankerwinde und Ruder über einen einzigen Funksender koordiniert.
Wo wird PILOT-H hergestellt?
PILOT-H wird von Maritronix in Klaipėda, Litauen, entwickelt und gefertigt. Die Systeme werden weltweit geliefert, an Kunden in Europa, den USA und anderen internationalen Märkten. Maritronix bietet direkten Support und hilft, die richtige Konfiguration zu bestätigen, bevor geliefert wird.
Vergleich mit anderen Funk-Yachtsteuerungssystemen
Ist PILOT-H eine Alternative zu Yacht Controller?
Ja. PILOT-H und PILOT-H PRO sind Funk-Yachtsteuerungssysteme von Maritronix für Funkfernanlegen, enges Manövrieren, Motorsteuerung, Strahlrudersteuerung und optionale weitere Schiffsfunktionen.
Beim Vergleich von Systemen wie Yacht Controller, Dockmate und Maritronix PILOT-H sollten Bootseigner Kompatibilität, Installationsmethode, unterstützte Funktionen, Sicherheitsarchitektur, Wartbarkeit und benötigte Steuerung berücksichtigen.
PILOT-H kann Motoren, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder und Ankerwinden steuern. Bei installiertem kompatiblen Ruderantrieb oder Lenkschnittstelle kann PILOT-H auch die Rudersteuerung übernehmen.
Die endgültige Kompatibilität hängt vom installierten Motorsteuerungssystem, Strahlrudersystem, Lenksystem und der Schiffskonfiguration ab.
Ist PILOT-H eine Alternative zu Dockmate?
Ja. PILOT-H ist für Bootseigner geeignet, die eine Dockmate-Alternative oder ein anderes Funkanlegesystem für Motor-, Strahlruder- und Fernsteuerung suchen.
PILOT-H unterstützt Anlegen, Ablegen, Festmachen und enges Manövrieren, indem zentrale Schiffsfunktionen über einen Funksender bedient werden.
Je nach Konfiguration kann PILOT-H Motor-, Bugstrahlruder-, Heckstrahlruder-, Ankerwinden- und bei installiertem Ruderantrieb auch Rudersteuerung unterstützen.
PILOT-H PRO ist für Installationen verfügbar, bei denen proportionale Motorsteuerung erforderlich ist.
Was sollte ich vor der Wahl einer Funk-Yachtsteuerung vergleichen?
Vor der Auswahl einer Funk-Yachtsteuerung oder eines Funkanlegesystems sollten Bootseigner mehr vergleichen als nur Sender-Design oder Preis.
Wichtige Punkte:
- Kompatibilität mit installiertem Motorsteuerungssystem
- Kompatibilität mit Bug- und Heckstrahlrudern
- Möglichkeit der Rudersteuerung oder Lenkschnittstelle
- Unterstützung für Ankerwinde oder Zusatzausgänge
- Art der benötigten Motorsteuerung: Ein/Aus, stufenweise oder proportional
- Installationsmethode und Gateway-/T-Stecker-Bedarf
- Sicherheitsarchitektur und Not-Aus-Verhalten
- Zuverlässigkeit der Funkverbindung
- Langfristige Wartbarkeit und Support
- Eignung für Schiffsgröße, Layout und Anlegestil
Bei Booten mit elektronischen Motorsteuerungen wie Volvo Penta EVC, Mercury DTS und anderen CAN-Bus-Systemen kann ein dediziertes Gateway erforderlich sein. Die Kompatibilität sollte stets vor der Lieferung bestätigt werden.
Was unterscheidet PILOT-H von anderen Funk-Yachtsteuerungssystemen?
PILOT-H ist ein Funk-Yachtsteuerungssystem von Maritronix für Funkfernanlegen und enges Manövrieren. Es ist für die Steuerung von Motoren, Strahlrudern und weiteren Schiffsfunktionen je nach installierter Ausrüstung ausgelegt.
Die wichtigsten Unterschiede zwischen Funk-Yachtsteuerungssystemen liegen meist nicht im Sender, sondern in Kompatibilität, Installationsmethode, unterstützten Steuerfunktionen, Sicherheitsdesign, Gateway-Integration und langfristiger Wartbarkeit.
PILOT-H konzentriert sich auf flexible Schiffsintegration, dedizierte Gateway-Lösungen und Unterstützung verschiedener Steuerungsarchitekturen. PILOT-H PRO ist für Anwendungen mit proportionaler Motorsteuerung verfügbar.
Welche Funk-Yachtsteuerung passt am besten zu meinem Boot?
Die beste Funk-Yachtsteuerung hängt vom Boot, dem installierten Motor- und Strahlrudersystem, dem Lenksystem und den benötigten Funktionen ab.
Ein Zweimotorenboot mit Bug- und Heckstrahlruder benötigt eine andere Konfiguration als ein Einmotor-Boot mit Ruderantrieb. Boote mit Volvo Penta EVC, Mercury DTS oder einem anderen elektronischen Motorsteuerungssystem benötigen unter Umständen ein dediziertes Gateway.
PILOT-H und PILOT-H PRO eignen sich für viele Funkfernanlege- und Funkbootsteuerungs-Anwendungen, die Kompatibilität muss jedoch vor der Lieferung geprüft werden. Kontaktieren Sie Maritronix für eine Überprüfung und Empfehlung.
Kann PILOT-H andere Funkanlegesysteme ersetzen?
In vielen Fällen kann PILOT-H als Funkbootsteuerung installiert werden, wenn der Eigner ein anderes Funkanlegesystem in Betracht zieht. Die richtige Antwort hängt jedoch von vorhandenen Motorsteuerungen, Strahlrudern, Lenksystem, Verkabelung und benötigten Funktionen ab.
PILOT-H sollte nicht allein über den Markennamen gewählt werden. Das richtige System muss zur technischen Konfiguration des Bootes passen.
Für eine fundierte Empfehlung kontaktieren Sie Maritronix.
Wie verhält sich PILOT-H PRO im Vergleich zu Standard-Funkanlegesystemen?
PILOT-H PRO ist für Installationen mit anspruchsvollerem Steuerverhalten ausgelegt, insbesondere proportionale Motorsteuerung je nach Konfiguration.
Während viele einfache Funkanlegesysteme nur Ein/Aus-Steuerung bieten, kann PILOT-H PRO für präzisere Motorreaktion konfiguriert werden, wenn das Boot und die Steuerschnittstelle dies unterstützen.
Verfügbare Funktionen hängen von den installierten Motorsteuerungen, der Gateway-Schnittstelle und der Maritronix-Systemkonfiguration ab.
Kann PILOT-H auf Booten mit Volvo Penta EVC oder Mercury DTS eingesetzt werden?
Ja, PILOT-H kann für viele elektronische Motorsteuerungssysteme konfiguriert werden, einschließlich Volvo Penta EVC und Mercury DTS, je nach Version und Schiffskonfiguration.
Für CAN-Bus-basierte oder digital gesteuerte Systeme kann ein dediziertes Maritronix-Gateway erforderlich sein. Die Kompatibilität muss stets vor der Lieferung bestätigt werden.
Unsicher, welches Funk-Yachtsteuerungssystem zu Ihrem Boot passt? Kontaktieren Sie Maritronix für eine Kompatibilitätsprüfung vor der Bestellung.
Installation
Wie wird ein PILOT-H-System installiert?
Ein PILOT-H-System wird von einem Maritronix-zertifizierten Techniker oder autorisierten Händler installiert. Der Installateur verbindet den Empfänger mit dem Motorsteuerungssystem — z. B. einem Volvo Penta EVC- oder Mercury DTS-Netzwerk — sowie mit Bug- und Heckstrahlrudern, Ankerwinde und ggf. dem Ruderantrieb. Anschließend wird der Sender mit dem Empfänger gekoppelt. Die Installationszeit hängt von Motortyp, Anzahl der Strahlruder und Zugänglichkeit der Steuerstandsverkabelung ab.
Sind Umbauten am Boot für PILOT-H nötig?
PILOT-H lässt sich über ein kompatibilitätsabhängiges Gateway mit dem vorhandenen Motorsteuerungssystem integrieren. Strukturelle Änderungen am Rumpf sind nicht erforderlich. Das Maritronix-Team bestätigt den Installationsplan vor der Lieferung.
Wo wird der PILOT-H-Empfänger installiert?
Der PILOT-H-Empfänger wird an einer trockenen, zugänglichen Stelle in der Nähe des Steuerstandes oder im Motorraum installiert. Der genaue Einbauort wird bei der Installation anhand des Schiffslayouts und der Antennenposition bestimmt.
Was ist im PILOT-H-System enthalten?
Ein PILOT-H-Set enthält die benötigten Komponenten — typischerweise eine Handfernbedienung, ein Empfängermodul und die nötigen Kabelbäume/Adapter für Motorsteuerung, Strahlruder, Ankerwinde und ggf. Ruderantrieb. Der genaue Lieferumfang hängt von der vereinbarten Konfiguration ab.
Kompatibilität
Ist PILOT-H mit Volvo Penta EVC kompatibel?
PILOT-H lässt sich mit vielen modernen elektronischen Motorsteuerungssystemen integrieren, einschließlich Volvo Penta EVC-Plattformen. Kompatibilität mit bestimmten EVC-Generationen und Motorfamilien hängt vom installierten Motorsteuerungssystem und der Konfiguration ab und muss vor der Lieferung mit dem Maritronix-Team bestätigt werden.
Ist PILOT-H mit Mercury DTS kompatibel?
PILOT-H unterstützt die Integration mit Mercury DTS (Digital Throttle and Shift)-Plattformen. Konkrete Kombinationen von Mercury-Motoren und Gateways werden im Einzelfall bestätigt; senden Sie dem Maritronix-Team vor dem Kauf Ihre Schiffs- und Motordaten.
Funktioniert PILOT-H mit mechanischen oder hydraulischen Motorsteuerungen?
PILOT-H kann an verschiedene Motorsteuerungsarchitekturen angepasst werden. Die genaue Lösung für mechanische oder hydraulische Steuerungen hängt vom installierten System und der Konfiguration ab. Die Kompatibilität muss vor der Lieferung mit dem Maritronix-Team bestätigt werden.
Welche Motormarken werden unterstützt?
PILOT-H ist für die meisten gängigen Marine-Motor- und Antriebssteuerungssysteme moderner Freizeit- und Berufsschiffe ausgelegt. Konkrete Modellunterstützung hängt vom installierten Motorsteuerungssystem ab. Senden Sie Ihre Motordaten an das Maritronix-Team zur Bestätigung der Kompatibilität.
Kann PILOT-H Bug- und Heckstrahlruder steuern?
Ja. Bug- und Heckstrahlrudersteuerung gehören zu den Kernfunktionen von PILOT-H und werden in der Regel zusammen mit der Motorsteuerung konfiguriert. Bei installiertem kompatiblen Ruderantrieb oder Lenkschnittstelle kann PILOT-H auch das Ruder steuern, was einhändiges Anlegen und Langsamfahrtmanöver bei Querwind deutlich berechenbarer macht.
Wie viele Kanäle kann PILOT-H steuern?
PILOT-H steuert die Hauptmotoren zusammen mit Bug- und Heckstrahlruder, Ankerwinde und — mit kompatiblem Ruderantrieb — dem Ruder, sowie weitere konfigurierte Zusatzfunktionen. Die Gesamtkanalzahl hängt vom PILOT-H-Modell und der bei der Installation festgelegten Konfiguration ab.
Sicherheit
Welche Sicherheitsfunktionen hat PILOT-H?
PILOT-H ist mit mehreren Sicherheitsebenen ausgelegt, darunter verschlüsselte Funkkommunikation, die für jedes Sender-Empfänger-Paar eindeutig ist, und ein automatischer Sicherheitszustand bei Verbindungsverlust. Die detaillierte Sicherheitsarchitektur ist in der mit jedem System gelieferten Dokumentation beschrieben.
Was passiert bei Verlust des Funksignals?
Bei Verlust des Funksignals zwischen Handsender und PILOT-H-Empfänger wechselt das System in einen Sicherheitszustand, der unbeabsichtigte Bootsbewegungen verhindern soll. Das genaue Verhalten hängt von der konfigurierten Motor- und Strahlrudersteuerungsarchitektur ab.
Kann eine andere Funkfernbedienung mein Boot übernehmen?
Nein. Jeder PILOT-H-Sender ist mit einem bestimmten Empfänger über einen verschlüsselten Identifier gekoppelt. Andere Fernbedienungen — auch andere PILOT-H-, Yacht Controller- oder Dockmate-Sender auf benachbarten Booten — können die Steuerung Ihres Bootes nicht übernehmen oder den Betrieb stören.
Ist PILOT-H wasserfest?
Der PILOT-H-Handsender ist für den Einsatz an Bord ausgelegt, einschließlich Spritzwasser und mariner Umgebung. Konkrete Schutzklassen sind in der technischen Dokumentation des Systems angegeben.
Funkkommunikation
Wie groß ist die Funkreichweite von PILOT-H?
Jedes PILOT-H-System wird vor der Auslieferung auf eine Funkdistanz von bis zu 100 Metern getestet. In offenen Gewässern haben Kunden deutlich größere Distanzen gemeldet, mit etwa 425 Metern in realen Installationen. Die tatsächliche Reichweite hängt vom Schiffslayout, der Antennenposition, der Umgebungselektronik und den lokalen Funkbedingungen ab.
Bediener sollten das System stets in sicherer Sichtweite und gemäß Installationsanleitung verwenden.
Können andere Funkgeräte PILOT-H stören?
PILOT-H nutzt eine dedizierte Funkverbindung, die gegen Störungen durch gängige Bordsysteme wie WLAN, Bluetooth und UKW ausgelegt ist. Reale Störungen sind bei korrekter Installation selten.
Wie erkenne ich, dass der Sender mit dem Empfänger verbunden ist?
Der Handsender zeigt die Verbindungsstatus zum Empfänger visuell an. Das genaue Verhalten ist in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Motorsteuerung
Bietet PILOT-H proportionale Gasregelung?
PILOT-H bietet eine sanfte Gasregelung, geeignet für Anlegen und enges Manövrieren. Die genaue Reaktionskurve hängt vom installierten Motorsteuerungssystem ab. Bei Installationen mit Rudersteuerung werden Gas, Gang und Lenkung über denselben Handsender koordiniert.
Kann PILOT-H zwischen Vorwärts, Neutral und Rückwärts schalten?
Ja. PILOT-H bietet Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtssteuerung für jeden konfigurierten Motor.
Funktioniert PILOT-H mit Ein-, Zwei- oder Mehrmotorenkonfigurationen?
PILOT-H funktioniert mit Ein- und Mehrmotorenkonfigurationen. Die genaue Kanalbelegung — Motoren, Bug- und Heckstrahlruder, Ankerwinde und Ruder — wird bei der Installationsplanung festgelegt.
Strahlruder-, Ruder- und Zusatzsteuerung
Kann PILOT-H sowohl Bug- als auch Heckstrahlruder steuern?
Ja. PILOT-H kann Bug-, Heckstrahlruder oder beide steuern, zusätzlich zu den Hauptmotoren. Mit optionaler Rudersteuerung erhält der Kapitän volle Manövrierautorität bei Langsamfahrt über den Handsender.
Funktioniert PILOT-H mit elektrischen und hydraulischen Strahlrudern?
PILOT-H lässt sich mit verschiedenen Strahlrudertypen integrieren. Die Unterstützung spezifischer Modelle einschließlich hydraulischer Systeme hängt von der installierten Steuerungsarchitektur ab.
Kann PILOT-H das Ruder steuern?
PILOT-H kann das Ruder steuern, wenn ein kompatibler Ruderantrieb oder eine Lenkschnittstelle installiert ist. Dies ermöglicht Fernlenkung zusammen mit Motor- und Strahlrudersteuerung beim Anlegen und engen Manövrieren. Verfügbare Lenkfunktionen hängen vom Lenksystem und der Installationskonfiguration ab.
Kann eine Funk-Yachtsteuerung das Ruder steuern?
Ja. Eine Funk-Yachtsteuerung kann das Ruder steuern, wenn ein kompatibler Ruderantrieb oder eine Lenkschnittstelle installiert ist.
Mit der passenden Lenkschnittstelle kann PILOT-H das Ruder des Schiffes zusätzlich zu Motoren, Bug- und Heckstrahlrudern und anderen Funktionen steuern. Dies ermöglicht Fernlenkung beim Anlegen und engen Manövrieren.
Verfügbare Lenkfunktionen hängen vom installierten Lenksystem, Ruderantrieb und der Schiffskonfiguration ab.
Für Kompatibilitätsinformationen vor dem Kauf kontaktieren Sie Maritronix.
Kann PILOT-H die Ankerwinde steuern?
Ja. PILOT-H kann zur Steuerung der Ankerwinde konfiguriert werden, wenn eine kompatible Schnittstelle installiert ist. Dies ist eine von mehreren Zusatzfunktionen.
Lässt sich PILOT-H mit Bord-Gateways und Brückenelektronik integrieren?
PILOT-H unterstützt kompatibilitätsabhängige Gateway-Integration mit modernen Motorsteuerungen und Brückenelektronik. Die konkreten Gateway- und Schnittstellen-Kombinationen werden vom Maritronix-Engineering-Team bei der Installationsplanung bestätigt.
PILOT-H vs. PILOT-H PRO
Welches Modell soll ich wählen — PILOT-H oder PILOT-H PRO?
Beide sind Funk-Yachtsteuerungssysteme für Funkfernanlegen, Motor-, Strahlruder-, Ruder- und Nahbereichsmanöver. PILOT-H PRO ist für größere Schiffe und anspruchsvollere Konfigurationen ausgelegt. Vergleichen Sie die PILOT-H und PILOT-H PRO Seiten oder kontaktieren Sie uns.
Kann ich später von PILOT-H auf PILOT-H PRO aufrüsten?
Ob ein Upgrade möglich ist, hängt von der jeweiligen Installation ab. Kontaktieren Sie das Maritronix-Team mit Ihrer aktuellen Konfiguration für Upgrade-Optionen.
Was kostet ein PILOT-H-System?
Der Preis hängt von der Antriebskonfiguration des Bootes, der Anzahl der gesteuerten Funktionen (Motoren, Strahlruder, Ankerwinde, Ruder) und den Installationsanforderungen ab. Ein individuelles Angebot anfordern über die PILOT-H-Produktseite oder das Maritronix-Kontaktformular.
Fehlerbehebung
Woran erkenne ich einen niedrigen Batteriestand des Senders?
Der Handsender zeigt einen niedrigen Batteriestand an. Genaue Anzeige und Auflade-/Wechselverfahren sind in der mitgelieferten Bedienungsanleitung beschrieben.
Welche Batterien nutzt PILOT-H und wie lange halten sie?
Der PILOT-H-Sender verwendet eine für längeren maritimen Einsatz geeignete Batterie. Typ, Laufzeit und Aufladeverfahren sind in der Bedienungsanleitung dokumentiert.
Mein Sender verbindet sich nicht mit dem Empfänger. Was tun?
Siehe Fehlerbehebungsabschnitt im Handbuch oder kontaktieren Sie Ihren Händler bzw. den Maritronix-Support. Die meisten Verbindungsprobleme lassen sich mit wenigen Schritten diagnostizieren.
Ist PILOT-H im Feld wartbar?
PILOT-H-Systeme werden über das Maritronix-Händlernetz und das Engineering-Team unterstützt. Reparatur, Austausch und Garantieabwicklung erfolgen über Maritronix oder Ihren autorisierten Händler.
Wie lange ist die PILOT-H-Garantie?
PILOT-H-Systeme werden mit einer Herstellergarantie gemäß den geltenden europäischen Vorschriften geliefert. Genaue Bedingungen und Laufzeit sind in den Garantieinformationen des Systems dokumentiert.
Wenn ich mein Boot verkaufe, kann ich PILOT-H mitnehmen?
Die Übertragung eines PILOT-H-Systems auf ein anderes Boot ist technisch möglich, hängt jedoch von der Motor- und Strahlruderkonfiguration des neuen Schiffes ab. Eine Neuinstallation und -konfiguration durch einen autorisierten Installateur ist erforderlich.
Beliebte kompatible Motorsteuerungssysteme
PILOT-H Funk-Yachtsteuerungssysteme können für eine Vielzahl von Motorsteuerungssystemen konfiguriert werden, abhängig von der Schiffskonfiguration und den verfügbaren Schnittstellen.
Häufig nachgefragte Systeme:
- Volvo Penta EVC
- Volvo Penta IPS
- Mercury DTS
- Yamaha Helm Master
- Yanmar VC10
- Yanmar VC20
- Yanmar VC30
- Suzuki Precision Control
- Honda iST
- ZF Marine
- Twin Disc
- NHK MEC
- Glendinning
- MAN Marine
- MTU
- Caterpillar
- Cummins Marine
Die Kompatibilität hängt von der genauen Steuerungssystem-Version, der Schiffskonfiguration und den verfügbaren Gateway-Schnittstellen ab. Maritronix kann die Kompatibilität vor der Lieferung bestätigen.