0
logotype
logotype

No products in the cart.

Системы электронного управления двигателем — FAQ
HomeЧасто задаваемые вопросы | MaritronixСистемы электронного управления двигателем — FAQ

Системы электронного управления двигателем — FAQ

Системы электронного управления двигателем заменяют механические тросы газа и реверса между постом управления и двигателем на электронный интерфейс. В вопросах ниже рассмотрены основные модели серии NHK MEC KE, поставляемые Maritronix — KE-4XG, KE-5XG, KE-6+ и KE-7+ — вместе с ручным пультом дистанционного управления NHK MEC KE+. Правильная конфигурация зависит от конкретного двигателя, редуктора, типа управления, напряжения, расположения постов управления и требований к установке; Maritronix всегда должен проверить детали перед оформлением заказа.

Общие вопросы

Система электронного управления двигателем заменяет механические тросы газа и реверса между постом управления и двигателем электронным интерфейсом. Капитан управляет компактной головкой управления на посту, а электронный контроллер по запросу управляет дросселем двигателя и реверсом редуктора. Maritronix поставляет комплекты электронного управления двигателем серии NHK MEC KE для одномоторных и двухмоторных лодок.

Со временем механические тросы вытягиваются и корродируют, отклик дросселя становится менее точным, а переключение может ощущаться жёстко. Система электронного управления двигателем обеспечивает более плавное переключение, более повторяемый отклик дросселя и более аккуратную компоновку поста управления. Она также гораздо проще поддерживает несколько постов управления и ручной пульт, чем установка только на тросах.

Нет. Серия NHK MEC KE разработана как для новых судов, так и для проектов рефита на существующих лодках. Правильный комплект зависит от того, используют ли двигатель и редуктор механический или электронный газ и реверс.

Да. Более старые прогулочные катера, рыболовные и коммерческие суда с механическим газом и реверсом можно модернизировать с помощью NHK MEC KE-4XG. Лодки со смешанными типами управления покрывают KE-6+ и KE-7+. Перед заказом Maritronix должен проверить модель двигателя, тип редуктора и текущий тип управления.

Модели серии NHK MEC KE

Maritronix поставляет всю серию NHK MEC KE: KE-4XG, KE-5XG, KE-6+ и KE-7+, вместе с ручным пультом дистанционного управления NHK MEC KE+. Все четыре модели серии KE охватывают одномоторные и двухмоторные лодки.

Четыре модели серии KE отличаются типом газа и реверса на двигателе и редукторе:

  • KE-4XG — механический газ и механический реверс
  • KE-5XG — электронный газ и электронный реверс
  • KE-6+ — электронный газ и механический реверс
  • KE-7+ — механический газ и электронный реверс

Правильная модель зависит от конкретной конфигурации двигателя и редуктора.

Для механического газа и механического реверса правильный комплект — NHK MEC KE-4XG. KE-4XG приводит в действие и газ, и реверс через электронно управляемые исполнительные механизмы, сохраняя оригинальные механические интерфейсы на двигателе и редукторе.

Для двигателей с электронным газом и электронным реверсом правильный комплект — NHK MEC KE-5XG. KE-5XG обеспечивает головку управления и электронный интерфейс на посту для полностью электронных моторных пакетов.

Для двигателей с электронным газом и механическим реверсом правильный комплект — NHK MEC KE-6+. Он соединяет пост управления с электронным сигналом газа двигателя и приводит в действие реверс редуктора через механический исполнительный механизм.

Для двигателей с механическим газом и электронным реверсом правильный комплект — NHK MEC KE-7+. Он приводит газ через механический исполнительный механизм и подключается к электронному интерфейсу реверса редуктора.

Правильная система зависит от того, использует ли лодка механический газ, механический реверс, электронный газ, электронный реверс или их комбинацию. Перед заказом Maritronix должен проверить модель двигателя, тип редуктора, количество двигателей, количество постов управления, бортовое напряжение и требуемые длины кабелей. Свяжитесь с Maritronix для проверки совместимости с этими данными.

Одномоторные, двухмоторные конфигурации и посты управления

Да. Каждый комплект серии NHK MEC KE — KE-4XG, KE-5XG, KE-6+ и KE-7+ — доступен в одномоторной конфигурации. Одномоторный комплект включает одну головку управления на пост и набор исполнительных механизмов и кабелей, рассчитанный на один двигатель и один редуктор.

Да. Все четыре модели серии KE доступны в двухмоторной конфигурации. Двухмоторный комплект включает двухрычажную головку управления на пост, а также исполнительные механизмы и кабели для обоих двигателей и редукторов.

Да. Серия NHK MEC KE поддерживает несколько постов управления, что делает её идеально подходящей для лодок с флайбриджем с нижним и верхним постом управления. Количество постов и длины кабелей следует подтвердить с Maritronix до заказа.

Серия NHK MEC KE поддерживает до четырёх постов управления на лодку, плюс дополнительный ручной пульт дистанционного управления NHK MEC KE+. Правильная конфигурация зависит от компоновки постов и от того, сколько позиций нуждается в полном управлении.

Да. Второй пост управления можно добавить к установке серии KE, установив дополнительную головку управления и подключив её к тому же электронному контроллеру через CAN-bus кабель. Длину и маршрут кабеля следует спланировать заранее и подтвердить с Maritronix.

Установка и настройка

Серия NHK MEC KE рассчитана на установку морским техником или профессиональным установщиком. Размещение компонентов, прокладка кабелей и подключения к двигателю и редуктору должны соответствовать указаниям производителя. Сложность зависит от компоновки лодки и типа установленного двигателя и редуктора.

Опытный владелец лодки может установить комплект серии KE, но рекомендуется профессиональная установка. Правильное механическое выравнивание исполнительных механизмов, безопасная разводка CAN-bus и надёжная электрическая интеграция с двигателем критичны для надёжной работы.

Перед заказом Maritronix должен проверить модель двигателя, тип редуктора, количество двигателей, количество постов управления, бортовое напряжение и требуемые длины кабелей. Фотографии текущего управления газом и реверсом и моторного отсека также помогают подтвердить правильную конфигурацию.

Серия NHK MEC KE доступна как для установок 12 В, так и для 24 В. Вариант напряжения выбирается при заказе, и реле аварийного останова ручного пульта NHK MEC KE+ также имеет варианты 12 В и 24 В.

Для стандартной установки серии NHK MEC KE специальные инструменты не требуются. Обычные инструменты морского техника — дрели, коронки, базовый ручной инструмент и мультиметр — достаточны для большинства установок. Специальный инструмент может понадобиться только для отдельных интерфейсов двигателя или редуктора.

Да. Серия NHK MEC KE отлично подходит для проектов рефита, включая замену изношенных тросов газа и реверса, обновление постов управления и добавление новых постов управления. Правильный комплект зависит от существующего типа газа и реверса на двигателе и редукторе.

Безопасность и надёжность

Системы электронного управления двигателем, используемые в морских приложениях, включают несколько встроенных функций безопасности, в том числе защиту от запуска с включённой передачей (start-in-gear) и нейтральный прогрев. Серия NHK MEC KE используется на прогулочных катерах и коммерческих судах по всему миру.

Защита start-in-gear предотвращает запуск двигателя, если головка управления не находится в нейтральном положении. Это не даёт лодке неожиданно двинуться в момент запуска. Это стандартная функция безопасности серии NHK MEC KE.

Нейтральный прогрев позволяет повышать обороты двигателя при нейтральном положении редуктора, чтобы двигатель мог прогреться без включения движителя. Это часть стандартной логики управления серии NHK MEC KE, и она активируется непосредственно с головки управления.

Серия NHK MEC KE включает встроенную резервную функцию как часть конструкции для повышения надёжности. Точное поведение зависит от модели и установки; Maritronix может подтвердить конфигурацию резервирования для конкретной установки.

Да. Серия NHK MEC KE используется на коммерческих рыболовных и других рабочих судах, а также на прогулочных катерах. Надёжность при коммерческой эксплуатации также зависит от правильной установки, хорошей прокладки кабелей и регулярного осмотра.

Ручной пульт дистанционного управления

Ручной пульт дистанционного управления NHK MEC KE+ — это проводной ручной пульт, разработанный для системы электронного управления двигателем серии NHK MEC KE. Он позволяет управлять реверсом и газом из позиции, удалённой от стационарного поста управления — полезно при швартовке, маневрировании и работе с концами.

Да. Ручной пульт NHK MEC KE+ разработан для использования с комплектами электронного управления двигателем KE-4XG, KE-5XG, KE-6+ и KE-7+.

KE+ ручной пульт — это проводное решение, предназначенное дать оператору управление двигателем и реверсом вне стационарного поста управления. Для полностью беспроводной швартовки — включая носовые/кормовые подруливающие устройства, руль и якорную лебёдку — Maritronix предлагает PILOT-H беспроводной пульт управления яхтой и систему PILOT-H PRO.

Да. Ручной пульт NHK MEC KE+ имеет встроенную кнопку аварийной остановки, а в комплект входит специальное реле аварийной остановки (12 В или 24 В) для интеграции с двигателем.

Ручной пульт NHK MEC KE+ имеет морскую сертификацию с защитой от воды IPX6. Он рассчитан на работу во влажных условиях открытого поста управления или палубной позиции. IPX6 покрывает сильные струи воды, но не заменяет полную защиту от погружения.

Совместимость

Серия NHK MEC KE используется на прогулочных катерах, спортивно-рыболовных лодках, моторных яхтах, лодках с флайбриджем и коммерческих судах с одним или двумя двигателями. Совместимость зависит от конкретного двигателя, редуктора, типа управления, напряжения, компоновки поста управления и требований к установке.

Серия NHK MEC KE широко используется с двигателями этих производителей. Правильный комплект зависит от того, использует ли конкретная комбинация двигателя/редуктора механический или электронный газ и реверс. Перед заказом Maritronix должен подтвердить модель двигателя и редуктора.

Да. Серия NHK MEC KE регулярно используется для замены более старых механических систем управления, таких как Morse, Teleflex и SeaStar. KE-4XG — наиболее распространённый выбор для лодок с оригинальными механическими тросами газа и реверса.

Да. Механические редукторы поддерживаются KE-4XG (с механическим газом) и KE-6+ (с электронным газом). Выбор зависит от типа газа, используемого на двигателе.

Да. Полностью электронные двигатели с электронным газом и электронным реверсом покрываются KE-5XG. Двигатели с электронным газом и механическим реверсом используют KE-6+, а двигатели с механическим газом и электронным реверсом — KE-7+.

Производительность и удобство управления

Да. Системы электронного управления двигателем обеспечивают постоянное усилие и время переключения при каждой операции, что ощущается плавнее, чем с изношенными механическими тросами. Плавное переключение также снижает износ редуктора и трансмиссии.

Да. Электронный интерфейс выдаёт одно и то же положение дросселя каждый раз, когда рычаг перемещается в одну и ту же точку, без трения и люфта, которые механические тросы развивают со временем. Холостой ход, троллинговая скорость и крейсерская скорость становятся легче точно повторять.

Электронный газ и реверс обеспечивают точное низкоскоростное управление, что помогает при швартовке. Для полностью беспроводной швартовки, включая подруливающие устройства и руль, серию NHK MEC KE можно сочетать с PILOT-H беспроводным пультом управления яхтой или джойстиком швартовки JX-3.

Да. Более лёгкое усилие рычага, повторяемый отклик и более тихий пост управления (без шума и вибраций тросов) повышают комфорт, особенно в длительных переходах и при повторяющихся маневрах швартовки.

Заказ и поддержка

Да. Maritronix сопровождает клиента от этапа конфигурирования до доставки. Отправьте модель двигателя, тип редуктора, количество двигателей, количество постов управления, бортовое напряжение и требуемые длины кабелей, и Maritronix подтвердит правильную модель серии NHK MEC KE.

Да. Каждый заказ серии NHK MEC KE может быть поставлен как полный комплект, включая головки управления, электронный контроллер, исполнительные механизмы, CAN-bus кабели и кабели подключения к двигателю. Дополнительные аксессуары, такие как ручной пульт KE+, можно добавить в момент заказа.

Да. CAN-bus кабели для серии NHK MEC KE доступны в индивидуальных длинах от 2 до 30 метров. Стандартный комплект включает 8-метровый CAN-bus кабель; кабели для ручного пульта KE+ доступны от 4 до 50 метров.

Да. Maritronix отправляет системы электронного управления двигателем серии NHK MEC KE по всему миру. Для точной стоимости доставки за пределы Европейского Союза свяжитесь с Maritronix напрямую, указав адрес доставки.

Да. Поскольку правильная конфигурация зависит от конкретного двигателя, редуктора, типа управления, напряжения, компоновки поста управления и требований к установке, свяжитесь с Maritronix для проверки совместимости перед заказом. Отправьте модель двигателя, тип редуктора, количество двигателей, количество постов управления, бортовое напряжение и требуемые длины кабелей.

Нужна помощь в выборе подходящей системы электронного управления двигателем?

Отправьте нам модель двигателя, тип редуктора, количество двигателей, количество постов управления, бортовое напряжение и фотографии текущего управления газом и реверсом. Maritronix поможет выбрать подходящую конфигурацию серии NHK MEC KE для вашей лодки.

СВЯЗАТЬСЯ С MARITRONIX →

Не нашли свой вопрос? Свяжитесь с нашей инженерной командой →